特種運(yùn)輸：見(jiàn)識(shí)精度與重量同樣重要的運(yùn)輸作業(yè)
2014-07-25 13:21:31 點(diǎn)擊：
工業(yè)安裝已經(jīng)發(fā)生了變革。過(guò)去那種一件一件建造的方法已經(jīng)過(guò)時(shí)了，取而代之的是將整件設(shè)備直接端到現(xiàn)場(chǎng)。這樣做在工廠里簡(jiǎn)直是易如反掌，但在到處都是障礙物的現(xiàn)場(chǎng)則麻煩大了。這些工作需要神奇的技術(shù)，在空間有限的環(huán)境中每移動(dòng)一毫米都要認(rèn)真考慮。完成這些工作的利器就是那些運(yùn)輸公司用來(lái)移動(dòng)大件就位的運(yùn)輸系統(tǒng)。
不管什么項(xiàng)目，就整個(gè)工作來(lái)說(shuō)重要的不僅僅是載荷的大小�！懊恳粋�(gè)大件的運(yùn)輸和起重作業(yè)都不盡相同。它涉及機(jī)器或大件往哪兒移、重量和尺寸如何，有時(shí)還有天氣和道路條件�！盕agioli公司的公共關(guān)系經(jīng)理Rudy Corbetta說(shuō)。
“要考慮的因素很多，從周?chē)h(huán)境開(kāi)始到大件裝卸的地點(diǎn)。道路的限制越來(lái)越嚴(yán)格，特別是在彎道、新建橋梁上。
“在新工地進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，如果道路壓實(shí)得很好并沒(méi)有障礙物，3000t模塊的運(yùn)輸作業(yè)也比我們?cè)谝獯罄辈窟\(yùn)輸200t的物件要容易的多，后者的作業(yè)中我們不得不拆除和重新安裝數(shù)百塊道路標(biāo)牌和紅綠燈。
“如果使用重型運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)送、提升和安裝作業(yè)，空間最大化是至關(guān)重要的。有時(shí)倉(cāng)庫(kù)或工廠還在運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)里面有人在工作，這當(dāng)然要牽扯到作業(yè)安全和空間的問(wèn)題。在場(chǎng)合有限的地方有時(shí)會(huì)用到一些特種拖車(chē)，如非常靈活的自行式模塊化拖車(chē)�！�
特種運(yùn)輸和起重作業(yè)公司工作的空間余量是非常緊的。
“有時(shí)即使使用最先進(jìn)和最緊湊的設(shè)備，在車(chē)間里或通過(guò)大門(mén)的間隙也只有25mm。偶爾機(jī)器本身的余量就不足25mm�！盩aylor起重運(yùn)輸公司的Jim Taylor說(shuō)�！案鶕�(jù)工作的不同，所使用的技術(shù)也不同�；镜募夹g(shù)是使用合適的工具，運(yùn)輸500t載荷相對(duì)于2000t載荷，用戶(hù)的關(guān)注程度和載荷的困難程度差不多。但環(huán)境所造成的困難卻有天壤之別。
“有時(shí)運(yùn)送幾千噸的物件，在某種程度上要處理的棘手問(wèn)題并不多。這么大的物件搬運(yùn)一般都是在私人領(lǐng)域上進(jìn)行的，如駁船上和工廠內(nèi)，所以排除了一些諸如道路、橋梁、市政設(shè)施和一般公共場(chǎng)所的因素。
“而從另一方面講，運(yùn)送500t的物件跨州和州際公路、縣級(jí)公路和公共道路，需要與眾多的機(jī)構(gòu)聯(lián)系，如運(yùn)輸部門(mén)和公共事業(yè)部門(mén)等。很多時(shí)候要改變公共交通的路線(xiàn)，并且有時(shí)間限制的要求，因此要晝夜不停地干。這些或更多因素表明，噸位不大的運(yùn)輸更具挑戰(zhàn)性�！�
Saren公司的總經(jīng)理Hendrik Sarens也有類(lèi)似的經(jīng)歷。“安裝整件機(jī)器部件時(shí)，許多時(shí)候取決于地方的大小和空間是否足夠。有時(shí)尺寸、運(yùn)輸路線(xiàn)、天氣條件和道路上的障礙不合適時(shí)，運(yùn)送幾百?lài)嵉奈锛埠芾щy�！�
能源行業(yè)形勢(shì)不錯(cuò)
有一些行業(yè)對(duì)這種類(lèi)型工作的需求比其他行業(yè)要更常見(jiàn)些。例如油氣行業(yè)，嚴(yán)格的規(guī)定使一些設(shè)備的更換必需在日常環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常需要改進(jìn)的設(shè)備是那些運(yùn)行了很長(zhǎng)時(shí)間的設(shè)備，有不可移動(dòng)的障礙和正在運(yùn)行的工廠環(huán)境�？偟膩�(lái)說(shuō)，能源行業(yè)不斷有這種工作要做，更換整個(gè)模塊的工作越來(lái)越多。
“大部分的工作發(fā)生在電力和能源部門(mén)，其次是重型設(shè)備制造部門(mén)�！� Taylor說(shuō)�！皺C(jī)器整體安裝的數(shù)量在慢慢增長(zhǎng)，特別是工廠的安裝。
“關(guān)鍵是備好正確的工具、資源、現(xiàn)場(chǎng)人員、工程師和經(jīng)驗(yàn)。如果不具備這些條件，要坦誠(chéng)地告訴用戶(hù)。與用戶(hù)密切溝通，讓他們了解工作內(nèi)容和困難十分重要。如果不具備條件，只能不接這項(xiàng)工作�！�
核電行業(yè)
核電是一個(gè)的安裝作業(yè)非常普遍的行業(yè)。由于明顯的原因，核電廠的環(huán)境中包含一定數(shù)量的不可移動(dòng)設(shè)備。Barnhart起重機(jī)和起重作業(yè)公司參與了美國(guó)威斯康辛州圖里弗斯的角海灘核電站升級(jí)工程建設(shè)。這項(xiàng)工作要移除和更換4臺(tái)給水加熱器。在許多地方，工廠地面不能夠承受給水加熱器的重量，高度上的限制也為作業(yè)增加了很大的難度。
給水加熱器長(zhǎng)12.8m，寬約1.83m。Barnhart為作業(yè)制定的計(jì)劃是在車(chē)間側(cè)面開(kāi)門(mén)，用公司的Tri-Block起重系統(tǒng)通過(guò)這些門(mén)將給水加熱器推進(jìn)車(chē)間。車(chē)間內(nèi)有數(shù)個(gè)障礙和高度限制，地面也有一些地方承載能力有限。Barnhart采用其稱(chēng)之為復(fù)雜障礙提升、下降和旋轉(zhuǎn)的方法將給水加熱器滑移進(jìn)車(chē)間。加熱器用Barnhart的歌德浩夫自行式模塊化拖車(chē)運(yùn)輸。
造船行業(yè)
造船廠是另外一個(gè)采用完全成型構(gòu)件安裝方式加快建造速度的部門(mén)。中國(guó)宏華集團(tuán)就用天捷重裝（THI）的TJ-S2.43自行式模塊化拖車(chē)將船身構(gòu)件從車(chē)間搬運(yùn)到大型船舶組裝場(chǎng)地。每個(gè)船身構(gòu)件重約300t、長(zhǎng)約15m、寬20m、高10m。車(chē)間的結(jié)構(gòu)對(duì)作業(yè)空間也有所限制。
項(xiàng)目組的工程師們采用夾具將船身構(gòu)件放上自行式模塊化拖車(chē)。夾具與不同長(zhǎng)度的連桿相連接，但由于船身寬度的限制，在構(gòu)件下使用了兩組8軸自行式模塊化拖車(chē)，兩組側(cè)支架之間的距離小于10m。
船身構(gòu)件上的主要重量分布在構(gòu)件的兩側(cè)，重心距地面6.5m。宏華的裝載方法是將兩側(cè)重心置于拖車(chē)承載區(qū)域以外。船身構(gòu)件的底部是曲線(xiàn)形狀，有利于用力將構(gòu)件推上拖車(chē)的支撐點(diǎn)。構(gòu)件的大部分重量懸于拖車(chē)的外部。
為了保證船身構(gòu)件的安全搬運(yùn)，天捷重裝自行式模塊化拖車(chē)靜壓和計(jì)算機(jī)控制的多點(diǎn)支撐平衡系統(tǒng)非常適合這種懸掛重量的搬運(yùn)。在移動(dòng)過(guò)程中，天捷拖車(chē)先以每秒幾毫米的速度橫向移動(dòng)，然后向前駛出車(chē)間。
專(zhuān)用產(chǎn)品
在那些創(chuàng)新至關(guān)重要的部門(mén)，非常需要制造商提供可以執(zhí)行多種不同任務(wù)和困難工作的產(chǎn)品。這正是Tii集團(tuán)最新自行式模塊化拖車(chē)K25的長(zhǎng)項(xiàng)。制造商說(shuō)，這臺(tái)拖車(chē)吸引人的地方是其適應(yīng)性。
K25為此具備幾個(gè)功能，其中最重要的是可以連接到其他品牌的拖車(chē)上使用。在一家公司拖車(chē)車(chē)隊(duì)由不同品牌產(chǎn)品組成的市場(chǎng)上，這一功能對(duì)那些擁有不同品牌自行式模塊化拖車(chē)的小公司極具吸引力。
K25的另外一個(gè)功能是專(zhuān)門(mén)為那些從事復(fù)雜運(yùn)輸作業(yè)的公司配備的動(dòng)力助推功能。這一功能使自帶動(dòng)力的K25還可以由普通卡車(chē)或自行式拖車(chē)拖掛行駛。Tii集團(tuán)稱(chēng)，這一功能是獨(dú)特的，因?yàn)榇蟛糠滞宪?chē)不是被拖掛就是自行。集團(tuán)認(rèn)為，有了這個(gè)功能，拖車(chē)到達(dá)工地后就可以自己行使，節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。這些功能在手，Tii集團(tuán)有信心認(rèn)為其產(chǎn)品在北美能源行業(yè)會(huì)賣(mài)得很好。
不管什么項(xiàng)目，就整個(gè)工作來(lái)說(shuō)重要的不僅僅是載荷的大小�！懊恳粋�(gè)大件的運(yùn)輸和起重作業(yè)都不盡相同。它涉及機(jī)器或大件往哪兒移、重量和尺寸如何，有時(shí)還有天氣和道路條件�！盕agioli公司的公共關(guān)系經(jīng)理Rudy Corbetta說(shuō)。
“在新工地進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，如果道路壓實(shí)得很好并沒(méi)有障礙物，3000t模塊的運(yùn)輸作業(yè)也比我們?cè)谝獯罄辈窟\(yùn)輸200t的物件要容易的多，后者的作業(yè)中我們不得不拆除和重新安裝數(shù)百塊道路標(biāo)牌和紅綠燈。
“如果使用重型運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)送、提升和安裝作業(yè)，空間最大化是至關(guān)重要的。有時(shí)倉(cāng)庫(kù)或工廠還在運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)里面有人在工作，這當(dāng)然要牽扯到作業(yè)安全和空間的問(wèn)題。在場(chǎng)合有限的地方有時(shí)會(huì)用到一些特種拖車(chē)，如非常靈活的自行式模塊化拖車(chē)�！�
特種運(yùn)輸和起重作業(yè)公司工作的空間余量是非常緊的。
“有時(shí)即使使用最先進(jìn)和最緊湊的設(shè)備，在車(chē)間里或通過(guò)大門(mén)的間隙也只有25mm。偶爾機(jī)器本身的余量就不足25mm�！盩aylor起重運(yùn)輸公司的Jim Taylor說(shuō)�！案鶕�(jù)工作的不同，所使用的技術(shù)也不同�；镜募夹g(shù)是使用合適的工具，運(yùn)輸500t載荷相對(duì)于2000t載荷，用戶(hù)的關(guān)注程度和載荷的困難程度差不多。但環(huán)境所造成的困難卻有天壤之別。
“有時(shí)運(yùn)送幾千噸的物件，在某種程度上要處理的棘手問(wèn)題并不多。這么大的物件搬運(yùn)一般都是在私人領(lǐng)域上進(jìn)行的，如駁船上和工廠內(nèi)，所以排除了一些諸如道路、橋梁、市政設(shè)施和一般公共場(chǎng)所的因素。
Saren公司的總經(jīng)理Hendrik Sarens也有類(lèi)似的經(jīng)歷。“安裝整件機(jī)器部件時(shí)，許多時(shí)候取決于地方的大小和空間是否足夠。有時(shí)尺寸、運(yùn)輸路線(xiàn)、天氣條件和道路上的障礙不合適時(shí)，運(yùn)送幾百?lài)嵉奈锛埠芾щy�！�
能源行業(yè)形勢(shì)不錯(cuò)
有一些行業(yè)對(duì)這種類(lèi)型工作的需求比其他行業(yè)要更常見(jiàn)些。例如油氣行業(yè)，嚴(yán)格的規(guī)定使一些設(shè)備的更換必需在日常環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常需要改進(jìn)的設(shè)備是那些運(yùn)行了很長(zhǎng)時(shí)間的設(shè)備，有不可移動(dòng)的障礙和正在運(yùn)行的工廠環(huán)境�？偟膩�(lái)說(shuō)，能源行業(yè)不斷有這種工作要做，更換整個(gè)模塊的工作越來(lái)越多。
“大部分的工作發(fā)生在電力和能源部門(mén)，其次是重型設(shè)備制造部門(mén)�！� Taylor說(shuō)�！皺C(jī)器整體安裝的數(shù)量在慢慢增長(zhǎng)，特別是工廠的安裝。
“關(guān)鍵是備好正確的工具、資源、現(xiàn)場(chǎng)人員、工程師和經(jīng)驗(yàn)。如果不具備這些條件，要坦誠(chéng)地告訴用戶(hù)。與用戶(hù)密切溝通，讓他們了解工作內(nèi)容和困難十分重要。如果不具備條件，只能不接這項(xiàng)工作�！�
核電行業(yè)
核電是一個(gè)的安裝作業(yè)非常普遍的行業(yè)。由于明顯的原因，核電廠的環(huán)境中包含一定數(shù)量的不可移動(dòng)設(shè)備。Barnhart起重機(jī)和起重作業(yè)公司參與了美國(guó)威斯康辛州圖里弗斯的角海灘核電站升級(jí)工程建設(shè)。這項(xiàng)工作要移除和更換4臺(tái)給水加熱器。在許多地方，工廠地面不能夠承受給水加熱器的重量，高度上的限制也為作業(yè)增加了很大的難度。
給水加熱器長(zhǎng)12.8m，寬約1.83m。Barnhart為作業(yè)制定的計(jì)劃是在車(chē)間側(cè)面開(kāi)門(mén)，用公司的Tri-Block起重系統(tǒng)通過(guò)這些門(mén)將給水加熱器推進(jìn)車(chē)間。車(chē)間內(nèi)有數(shù)個(gè)障礙和高度限制，地面也有一些地方承載能力有限。Barnhart采用其稱(chēng)之為復(fù)雜障礙提升、下降和旋轉(zhuǎn)的方法將給水加熱器滑移進(jìn)車(chē)間。加熱器用Barnhart的歌德浩夫自行式模塊化拖車(chē)運(yùn)輸。
造船行業(yè)
造船廠是另外一個(gè)采用完全成型構(gòu)件安裝方式加快建造速度的部門(mén)。中國(guó)宏華集團(tuán)就用天捷重裝（THI）的TJ-S2.43自行式模塊化拖車(chē)將船身構(gòu)件從車(chē)間搬運(yùn)到大型船舶組裝場(chǎng)地。每個(gè)船身構(gòu)件重約300t、長(zhǎng)約15m、寬20m、高10m。車(chē)間的結(jié)構(gòu)對(duì)作業(yè)空間也有所限制。
項(xiàng)目組的工程師們采用夾具將船身構(gòu)件放上自行式模塊化拖車(chē)。夾具與不同長(zhǎng)度的連桿相連接，但由于船身寬度的限制，在構(gòu)件下使用了兩組8軸自行式模塊化拖車(chē)，兩組側(cè)支架之間的距離小于10m。
船身構(gòu)件上的主要重量分布在構(gòu)件的兩側(cè)，重心距地面6.5m。宏華的裝載方法是將兩側(cè)重心置于拖車(chē)承載區(qū)域以外。船身構(gòu)件的底部是曲線(xiàn)形狀，有利于用力將構(gòu)件推上拖車(chē)的支撐點(diǎn)。構(gòu)件的大部分重量懸于拖車(chē)的外部。
專(zhuān)用產(chǎn)品
在那些創(chuàng)新至關(guān)重要的部門(mén)，非常需要制造商提供可以執(zhí)行多種不同任務(wù)和困難工作的產(chǎn)品。這正是Tii集團(tuán)最新自行式模塊化拖車(chē)K25的長(zhǎng)項(xiàng)。制造商說(shuō)，這臺(tái)拖車(chē)吸引人的地方是其適應(yīng)性。
K25為此具備幾個(gè)功能，其中最重要的是可以連接到其他品牌的拖車(chē)上使用。在一家公司拖車(chē)車(chē)隊(duì)由不同品牌產(chǎn)品組成的市場(chǎng)上，這一功能對(duì)那些擁有不同品牌自行式模塊化拖車(chē)的小公司極具吸引力。
K25的另外一個(gè)功能是專(zhuān)門(mén)為那些從事復(fù)雜運(yùn)輸作業(yè)的公司配備的動(dòng)力助推功能。這一功能使自帶動(dòng)力的K25還可以由普通卡車(chē)或自行式拖車(chē)拖掛行駛。Tii集團(tuán)稱(chēng)，這一功能是獨(dú)特的，因?yàn)榇蟛糠滞宪?chē)不是被拖掛就是自行。集團(tuán)認(rèn)為，有了這個(gè)功能，拖車(chē)到達(dá)工地后就可以自己行使，節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。這些功能在手，Tii集團(tuán)有信心認(rèn)為其產(chǎn)品在北美能源行業(yè)會(huì)賣(mài)得很好。
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