本期每周論題我國路面機(jī)械網(wǎng)就帶您一同走進(jìn)“藍(lán)色深�！�
2014-12-17 16:38:16 點(diǎn)擊：
本來早在2012年徐工也現(xiàn)已在活躍調(diào)研，準(zhǔn)備加速進(jìn)入海工配備、盾構(gòu)等高端制作范疇的腳步。2012年3月20日上午，徐工集團(tuán)上海臨港基地一期項(xiàng)目開工奠基典禮在上海臨港物流園奉賢園區(qū)隆重舉行，項(xiàng)目總投資100億元。據(jù)了解這是徐工在徐州以外的國內(nèi)最大工程機(jī)械研制制作基地，首要出產(chǎn)制作挖掘機(jī)、推土機(jī)、大型工程機(jī)械及面向海外的主機(jī)和高端零部件，并締造上海徐工研究院和出售服務(wù)中間，后續(xù)還將開展港口機(jī)械、海工配備等戰(zhàn)略性工業(yè)，力求將上海臨港基地打造成支撐徐工國際化開展的重要基地、掘進(jìn)新興工業(yè)的戰(zhàn)略基地和上海高端配備制作的全新高地。
在國家推出“一帶一路”經(jīng)濟(jì)開展戰(zhàn)略的指引下，憑仗自個多年來在配備制工作范疇堆集經(jīng)歷技能，國內(nèi)多家工程機(jī)械制作公司紛繁進(jìn)軍海工范疇，一方面為打造一條疏通的海外交易物流鏈、下降物流本錢對公司出產(chǎn)經(jīng)營效益起著關(guān)鍵性的效果。另一方面在全部工程機(jī)械職業(yè)身處低迷之時(shí)，海工配備制作無疑為正處于徜徉中的工程機(jī)械公司制作商供應(yīng)了一個新的開展關(guān)鍵。
2013年4月，三一海洋重工工業(yè)園——珠海正式破土動工。當(dāng)時(shí)，珠海工業(yè)園一期項(xiàng)目締造各項(xiàng)工程已進(jìn)入攻堅(jiān)期間，估計(jì)2015年春節(jié)前建成投產(chǎn)。將來三一集團(tuán)方案用3-5年時(shí)刻將三一海洋重工珠海工業(yè)園締造變成年產(chǎn)值達(dá)200億元以上的園區(qū)，并在10年內(nèi)，到達(dá)工業(yè)園總投資200億元，總產(chǎn)值超500億元，然后完成公司“3＋1＋1”事務(wù)板塊規(guī)劃化出產(chǎn)。到時(shí)，海洋工程配備作為繼三一進(jìn)入動力配備范疇后，展開的第二大新事務(wù)板塊。三一海洋重工工業(yè)園的投建也預(yù)示著三一“藍(lán)色海洋夢想”正式敞開，邁向海工范疇。
2013年12月，一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時(shí)出產(chǎn)360立方米混凝土的拌和船“豪舟砼1”在三一珠海工業(yè)園順暢下水并于當(dāng)年12月26日抵達(dá)浙江舟山。據(jù)了解，三一研制的“豪舟砼1”是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最搶先的混凝土拌和船，被譽(yù)為“水上移動式混凝土出產(chǎn)工廠”。該項(xiàng)目是三一海洋重工首個工程船只項(xiàng)目，也是三一活躍響應(yīng)國家海洋戰(zhàn)略，在走向海洋工程機(jī)械板塊的征程中又邁出了無窮的一步。
在國家推出“一帶一路”經(jīng)濟(jì)開展戰(zhàn)略的指引下，憑仗自個多年來在配備制工作范疇堆集經(jīng)歷技能，國內(nèi)多家工程機(jī)械制作公司紛繁進(jìn)軍海工范疇，一方面為打造一條疏通的海外交易物流鏈、下降物流本錢對公司出產(chǎn)經(jīng)營效益起著關(guān)鍵性的效果。另一方面在全部工程機(jī)械職業(yè)身處低迷之時(shí)，海工配備制作無疑為正處于徜徉中的工程機(jī)械公司制作商供應(yīng)了一個新的開展關(guān)鍵。
那么海洋配備制工作的開展前景到底有多大，在國家開展戰(zhàn)略等方面又處于如何的一個開展水平，本期每周論題我國路面機(jī)械網(wǎng)就帶您一同走進(jìn)“藍(lán)色深海”。
為何是海工范疇？
首要，從外部環(huán)境看，跟著陸地資本的日漸稀缺，全球海洋資本挖掘日益高漲起來，海洋工程配備工業(yè)的重要性顯而易見。熟知我國上世紀(jì)90年代的經(jīng)濟(jì)高增加和高動力消耗是相生相伴的，而且花費(fèi)速度超出了國際石油出產(chǎn)的增加率，直接導(dǎo)致我國對外部油氣依靠的日益加強(qiáng)，當(dāng)時(shí)只能依靠從國外進(jìn)口才干補(bǔ)償無窮的供需缺口，這也意味著有必要承當(dāng)國際商場日益上漲的油氣報(bào)價(jià)。 為減輕當(dāng)時(shí)全球油氣供需的對立，海洋油氣開發(fā)將變成國際油氣出產(chǎn)最首要的增加點(diǎn)。
從國家方針支撐方面來看，這些年由于國家和地方政府都非常重視海洋工程的開展，在出臺的—系列的開展計(jì)劃中，均把海洋工程配備制工作作為優(yōu)先和重點(diǎn)開展工業(yè)。與此一起，陸地石油配備制作公司、大型造船公司以及一些科研院所等也紛繁加入了對海洋工程的研制和投資力度。2014年國家主席習(xí)近平提出了締造“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無窮戰(zhàn)略設(shè)想，21世紀(jì)海上絲綢之路的締造需要大力開展我國的海洋交易和海洋交通，而其開展離不開海工設(shè)備，這無疑將海洋配備制工作提高到一個國家戰(zhàn)略開展的高度。跟著我國新絲綢之路締造的深入，對海工配備的需要量將在往后不斷增加。
而在前不久北京舉行的亞太經(jīng)合安排(APEC)第四屆海洋部長會議上，國家海洋局局長劉賜貴相同表態(tài)，我國在海洋經(jīng)濟(jì)締造、海洋科技立異、海洋歸納辦理、海洋權(quán)益保護(hù)等許多范疇獲得的成果引人注目，數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，截至2013年，我國海洋出產(chǎn)總值已達(dá)5.43萬億元。依據(jù)國務(wù)院2013年印發(fā)的《全國海洋經(jīng)濟(jì)開展“十二五”計(jì)劃》，“十二五”期間，我國將進(jìn)一步提高海洋經(jīng)濟(jì)全體實(shí)力，海洋出產(chǎn)總值年均增加8%，2015年占國內(nèi)出產(chǎn)總值的比重到達(dá)10%，海洋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已變成國民經(jīng)濟(jì)新的重要增加點(diǎn)。
我國動力職業(yè)對海工配備的需要逐步復(fù)蘇，而我國政府的方針支撐以及將來動力職業(yè)的開展計(jì)劃為我國海工工業(yè)供應(yīng)了微弱的開展動力和機(jī)緣。在三一珠海工業(yè)園的完工典禮上，三一港機(jī)董事長黎中銀也曾說過，“大力開展海洋技能配備是國家‘十二五’計(jì)劃締造的重要內(nèi)容，我國將在海洋油氣田締造、海上油氣挖掘、海洋工程配備造船和各種配套設(shè)備等范疇加速開展腳步，推進(jìn)工業(yè)前進(jìn)，這是公司開展面對史無前例的杰出機(jī)緣。借此關(guān)鍵，以珠海工業(yè)園作為三一完成轉(zhuǎn)型晉級開展的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，三一海洋重工將承當(dāng)起開拓全球新事務(wù)的戰(zhàn)略任務(wù)，著力將珠海工業(yè)園打造成三一走向藍(lán)色深海的橋頭堡�！�
憑仗著自個多年來在比方在工程機(jī)械制作等方面堆集的豐富經(jīng)歷，搶先的技能水平，比方三一、徐工、中聯(lián)等，伴跟著全部工程機(jī)械職業(yè)逐步由高速開展過渡到平穩(wěn)開展過程中的調(diào)整期、陣痛期，許多工程機(jī)械公司也現(xiàn)已開端了在產(chǎn)能、工業(yè)結(jié)構(gòu)等各方面的調(diào)整，尋覓將來，而海工寬廣的開展前景無疑令他們眼前一亮。
我國海工彎道超車的良機(jī)
2010年以來，全球海工配備商場趨穩(wěn)上升，2011~2013年均成交額在600億美元以上，高于金融危機(jī)前的水平。關(guān)于海工配備將來的商場走勢，我國船只工業(yè)經(jīng)濟(jì)與商場研究中間主任包張靜以為，從全球動力需要、供應(yīng)及油價(jià)走勢等要素來看，海工配備商場前景可期。
從開展環(huán)境來看，首要，我國海岸線18400公里，歸納評估我國海域共有油氣資本量350-400億噸。海洋工程一旦列入國家支撐范疇范圍內(nèi)，方針、資金支撐力度都會有很大提高。依照平均一座3000米深水半潛式鉆井渠道的報(bào)價(jià)大約是5～6億美元，相當(dāng)于2架波音747的報(bào)價(jià)，海洋工程工業(yè)將來開展前景無窮，有望變成往后30年我國經(jīng)濟(jì)增加的一大亮點(diǎn)。其次，我國海洋油氣資本雖然很豐饒，但尚處于開發(fā)前期。依據(jù)國家第三次油氣資本評估成果，我國海洋石油資本量246億噸，占比23.9%。但海洋石油儲量探明量只需30億噸，探明率只需12.3%。我國海洋天然氣資本量15.79萬億立方，已探明1.74萬億立方，探明率只需11%。而待挖掘探明的資本也為往后工程機(jī)械進(jìn)入海工范疇埋下伏筆。
從商場需要來看，海洋工程配備將來需要空間無窮。有關(guān)數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，多家海工配備制作公司云集臨港產(chǎn)值超百億�！皬膭恿π枰矫婵�，在人口增加與經(jīng)濟(jì)開展的帶動下，全球動力需要將持續(xù)增加，2013~2025年均增速在1.5%擺布。而石油和天然氣在將來一段時(shí)刻內(nèi)仍然是最重要的一次動力，且天然氣需要增速高于同期石油需要增速。從動力供應(yīng)方面看，2020年，現(xiàn)有成熟油田的產(chǎn)值將下滑至6900萬桶/天，而2020年的需要量將到達(dá)9700萬桶/天，需要缺口到達(dá)2800萬桶/天。再從油價(jià)走勢上看，當(dāng)時(shí)80%的探明儲量把握在石油公司手中，國際石油公司的儲量代替將首要來自深海油氣、非常規(guī)油氣和極地油氣等開發(fā)本錢高的油氣資本，因而，長時(shí)刻來看油價(jià)將持續(xù)增加�！卑鼜堨o表明，“將來全球鉆井渠道、出產(chǎn)渠道和海洋工程船等海工配備的需要商場寬廣。估計(jì)2014~2020年，全球海工配備商場年均商場需要額約為500億美元，2021~2025年全球海工配備需要額約620億美元。”
本年來在機(jī)械職業(yè)全體下行的現(xiàn)狀下，海工配備工業(yè)卻保持著較為安穩(wěn)的增加。憑仗杰出的根底設(shè)備、本錢優(yōu)勢以及多年來在工程機(jī)械范疇堆集的資本優(yōu)勢，將來進(jìn)入海工范疇大有可造之勢。
海工配備深度研制待破局
雖然我國的深海資本豐盛，海工工業(yè)方針優(yōu)越，開展前景無限光鮮，可是由于起步晚，我國的海工配備工業(yè)開展開展速度照舊緩慢，和發(fā)達(dá)國家比較，照舊存在著相當(dāng)大的距離。國際海工配備在20世紀(jì)70年代就現(xiàn)已進(jìn)入大開展期，可是我國的海工配備工業(yè)在建國后的50年代才剛剛觸及到海工配備工業(yè)。
通過幾十年的開展，我國海上風(fēng)能等海洋可再生動力開發(fā)配備開始完成工業(yè)化，海水淡化和歸納利用等海洋化學(xué)資本開發(fā)初具規(guī)劃，配備技能水平不斷提高。但與國際搶先水平比較，工業(yè)開展仍處于幼稚期，經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和商場份額小，研制規(guī)劃和立異才能單薄，核心技能依靠國外，沒有構(gòu)成具有較強(qiáng)國際競賽力的專業(yè)化制作才能，根本處于工業(yè)鏈的低端，全體來說，海洋配備制工作的開展還存在許多疑問。
正如宋海良所言，“歐美規(guī)劃、亞洲制作是當(dāng)時(shí)國際海工配備商場的根本格局，繼新加坡、韓國以后，我國極為也許變成亞洲海工配備制工作中間。規(guī)劃研制才能單薄和配套業(yè)滯后是我國當(dāng)時(shí)海工配備業(yè)的兩大軟肋�！崩缥覈灸瓯几澳虾９ぷ鞯摹昂Ｑ笫�981”，工作效率高于預(yù)期，也是我國在國際海工配備上的一張名牌，可是“海洋石油981”大多數(shù)的收入都落入了歐美配套商的私囊中，規(guī)劃研制才能單薄和配套業(yè)滯后使得我國海工配備的國際競賽力遭到大大削弱。
首要，海洋配備制工作的根底技能和締造經(jīng)歷顯著缺少。和國際發(fā)達(dá)國家的開展水平比較，我國海洋工程配備制工作水平尚處于初級水平，仍處于職業(yè)的第三陣營，規(guī)劃開發(fā)才能與國外距離較大，當(dāng)時(shí)能自立規(guī)劃的海洋配備也只是限于淺海海洋工程配備，高端、新式的配備規(guī)劃締造范疇以及海洋工程商場根本未進(jìn)入，深水海洋工程配備的前端規(guī)劃仍是空白，更不具有其核心技能研制才能。加上海洋工程締造和辦理等有關(guān)經(jīng)歷的嚴(yán)峻缺少，在一定程度上制約了我國海洋工程配備制工作的疾速開展。
其次，自立立異才能不強(qiáng)、核心技能受制于人。熟知海洋工程商品具有高精尖技能特色，由于國內(nèi)海洋工程公司缺少技能及有關(guān)科研人才支撐的原因，自立立異才能不強(qiáng)，商品規(guī)劃根本是參照或直接引進(jìn)國外技能，接受的海洋工程商品訂單，商品技能含量也很低。一起，海洋渠道的各類功能模塊以及各類配套設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)種類多，對技能功能、資料、精度、可靠性、壽數(shù)及環(huán)境適應(yīng)性的要求非常嚴(yán)厲，而專利技能多、附加值高的高端配套設(shè)備，多被國外供應(yīng)商所獨(dú)占，核心技能受制于人。
再者，國內(nèi)公司競賽范疇堆疊，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩隱憂初現(xiàn)。這些年，國內(nèi)許多大型船只公司紛繁憑借海洋工程配備轉(zhuǎn)型，盡力擴(kuò)展海洋工程配備基地締造，造船業(yè)鼎盛期間蜂擁而至的局勢再度閃現(xiàn)。可是，由于缺少技能、人才及配套設(shè)備的支撐，國內(nèi)海洋工程商品競賽范疇堆疊日益嚴(yán)峻，首要仍是扎堆于價(jià)值鏈低端，會集在淺水和低端深水配備范疇競賽，而高端海洋工程配備規(guī)劃締造根本上仍是處于一個空白的范疇，海洋工程配備商品供求結(jié)構(gòu)不均衡，初現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩隱憂。
最終，我國的海洋工程配備配套工業(yè)開展嚴(yán)峻滯后。配套設(shè)備是海洋工程配備價(jià)值鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，占比高達(dá)55%，而我國的自配套率低于5%，配套設(shè)備出產(chǎn)才能極弱，大多數(shù)海洋工程配備的配套設(shè)備仍是依靠進(jìn)口。假如我國海洋工程配套業(yè)不能完成與海洋工程配備制工作同步開展，我國海洋工程公司將被持久固定在海洋工程工業(yè)鏈的最低端，這也是我國公司進(jìn)軍海洋工程商場最大的危險(xiǎn)。
修改手記
言而總之，無論是從國家方針支撐仍是工業(yè)開展前景來看，我國的海洋配備制工作是一個亟待開發(fā)立異的藍(lán)海工業(yè)。和發(fā)達(dá)國家比較，由于我國進(jìn)入海工范疇的時(shí)刻較短，無論是在技能開發(fā)仍是在配套工業(yè)的開展方面，存在的距離照舊很大�？墒侵腥A民族從不缺少艱苦奮斗、自立立異的精力，工程機(jī)械職業(yè)的開展即是一無窮例子，其進(jìn)程足以鑄就一部無窮的“我國重器”史詩，從剛剛起步到國際質(zhì)量設(shè)備的刻畫，只是走過了幾十年的時(shí)刻。所以只需咱們放低姿勢，不斷立異學(xué)習(xí)開展，咱們信任，我國海工配備制工作聳峙國際海洋之巔也是指日可下！
在國家推出“一帶一路”經(jīng)濟(jì)開展戰(zhàn)略的指引下，憑仗自個多年來在配備制工作范疇堆集經(jīng)歷技能，國內(nèi)多家工程機(jī)械制作公司紛繁進(jìn)軍海工范疇，一方面為打造一條疏通的海外交易物流鏈、下降物流本錢對公司出產(chǎn)經(jīng)營效益起著關(guān)鍵性的效果。另一方面在全部工程機(jī)械職業(yè)身處低迷之時(shí)，海工配備制作無疑為正處于徜徉中的工程機(jī)械公司制作商供應(yīng)了一個新的開展關(guān)鍵。
2013年4月，三一海洋重工工業(yè)園——珠海正式破土動工。當(dāng)時(shí)，珠海工業(yè)園一期項(xiàng)目締造各項(xiàng)工程已進(jìn)入攻堅(jiān)期間，估計(jì)2015年春節(jié)前建成投產(chǎn)。將來三一集團(tuán)方案用3-5年時(shí)刻將三一海洋重工珠海工業(yè)園締造變成年產(chǎn)值達(dá)200億元以上的園區(qū)，并在10年內(nèi)，到達(dá)工業(yè)園總投資200億元，總產(chǎn)值超500億元，然后完成公司“3＋1＋1”事務(wù)板塊規(guī)劃化出產(chǎn)。到時(shí)，海洋工程配備作為繼三一進(jìn)入動力配備范疇后，展開的第二大新事務(wù)板塊。三一海洋重工工業(yè)園的投建也預(yù)示著三一“藍(lán)色海洋夢想”正式敞開，邁向海工范疇。
2013年12月，一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時(shí)出產(chǎn)360立方米混凝土的拌和船“豪舟砼1”在三一珠海工業(yè)園順暢下水并于當(dāng)年12月26日抵達(dá)浙江舟山。據(jù)了解，三一研制的“豪舟砼1”是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最搶先的混凝土拌和船，被譽(yù)為“水上移動式混凝土出產(chǎn)工廠”。該項(xiàng)目是三一海洋重工首個工程船只項(xiàng)目，也是三一活躍響應(yīng)國家海洋戰(zhàn)略，在走向海洋工程機(jī)械板塊的征程中又邁出了無窮的一步。
在國家推出“一帶一路”經(jīng)濟(jì)開展戰(zhàn)略的指引下，憑仗自個多年來在配備制工作范疇堆集經(jīng)歷技能，國內(nèi)多家工程機(jī)械制作公司紛繁進(jìn)軍海工范疇，一方面為打造一條疏通的海外交易物流鏈、下降物流本錢對公司出產(chǎn)經(jīng)營效益起著關(guān)鍵性的效果。另一方面在全部工程機(jī)械職業(yè)身處低迷之時(shí)，海工配備制作無疑為正處于徜徉中的工程機(jī)械公司制作商供應(yīng)了一個新的開展關(guān)鍵。
那么海洋配備制工作的開展前景到底有多大，在國家開展戰(zhàn)略等方面又處于如何的一個開展水平，本期每周論題我國路面機(jī)械網(wǎng)就帶您一同走進(jìn)“藍(lán)色深海”。
為何是海工范疇？
首要，從外部環(huán)境看，跟著陸地資本的日漸稀缺，全球海洋資本挖掘日益高漲起來，海洋工程配備工業(yè)的重要性顯而易見。熟知我國上世紀(jì)90年代的經(jīng)濟(jì)高增加和高動力消耗是相生相伴的，而且花費(fèi)速度超出了國際石油出產(chǎn)的增加率，直接導(dǎo)致我國對外部油氣依靠的日益加強(qiáng)，當(dāng)時(shí)只能依靠從國外進(jìn)口才干補(bǔ)償無窮的供需缺口，這也意味著有必要承當(dāng)國際商場日益上漲的油氣報(bào)價(jià)。 為減輕當(dāng)時(shí)全球油氣供需的對立，海洋油氣開發(fā)將變成國際油氣出產(chǎn)最首要的增加點(diǎn)。
從國家方針支撐方面來看，這些年由于國家和地方政府都非常重視海洋工程的開展，在出臺的—系列的開展計(jì)劃中，均把海洋工程配備制工作作為優(yōu)先和重點(diǎn)開展工業(yè)。與此一起，陸地石油配備制作公司、大型造船公司以及一些科研院所等也紛繁加入了對海洋工程的研制和投資力度。2014年國家主席習(xí)近平提出了締造“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無窮戰(zhàn)略設(shè)想，21世紀(jì)海上絲綢之路的締造需要大力開展我國的海洋交易和海洋交通，而其開展離不開海工設(shè)備，這無疑將海洋配備制工作提高到一個國家戰(zhàn)略開展的高度。跟著我國新絲綢之路締造的深入，對海工配備的需要量將在往后不斷增加。
而在前不久北京舉行的亞太經(jīng)合安排(APEC)第四屆海洋部長會議上，國家海洋局局長劉賜貴相同表態(tài)，我國在海洋經(jīng)濟(jì)締造、海洋科技立異、海洋歸納辦理、海洋權(quán)益保護(hù)等許多范疇獲得的成果引人注目，數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，截至2013年，我國海洋出產(chǎn)總值已達(dá)5.43萬億元。依據(jù)國務(wù)院2013年印發(fā)的《全國海洋經(jīng)濟(jì)開展“十二五”計(jì)劃》，“十二五”期間，我國將進(jìn)一步提高海洋經(jīng)濟(jì)全體實(shí)力，海洋出產(chǎn)總值年均增加8%，2015年占國內(nèi)出產(chǎn)總值的比重到達(dá)10%，海洋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已變成國民經(jīng)濟(jì)新的重要增加點(diǎn)。
我國動力職業(yè)對海工配備的需要逐步復(fù)蘇，而我國政府的方針支撐以及將來動力職業(yè)的開展計(jì)劃為我國海工工業(yè)供應(yīng)了微弱的開展動力和機(jī)緣。在三一珠海工業(yè)園的完工典禮上，三一港機(jī)董事長黎中銀也曾說過，“大力開展海洋技能配備是國家‘十二五’計(jì)劃締造的重要內(nèi)容，我國將在海洋油氣田締造、海上油氣挖掘、海洋工程配備造船和各種配套設(shè)備等范疇加速開展腳步，推進(jìn)工業(yè)前進(jìn)，這是公司開展面對史無前例的杰出機(jī)緣。借此關(guān)鍵，以珠海工業(yè)園作為三一完成轉(zhuǎn)型晉級開展的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，三一海洋重工將承當(dāng)起開拓全球新事務(wù)的戰(zhàn)略任務(wù)，著力將珠海工業(yè)園打造成三一走向藍(lán)色深海的橋頭堡�！�
憑仗著自個多年來在比方在工程機(jī)械制作等方面堆集的豐富經(jīng)歷，搶先的技能水平，比方三一、徐工、中聯(lián)等，伴跟著全部工程機(jī)械職業(yè)逐步由高速開展過渡到平穩(wěn)開展過程中的調(diào)整期、陣痛期，許多工程機(jī)械公司也現(xiàn)已開端了在產(chǎn)能、工業(yè)結(jié)構(gòu)等各方面的調(diào)整，尋覓將來，而海工寬廣的開展前景無疑令他們眼前一亮。
我國海工彎道超車的良機(jī)
2010年以來，全球海工配備商場趨穩(wěn)上升，2011~2013年均成交額在600億美元以上，高于金融危機(jī)前的水平。關(guān)于海工配備將來的商場走勢，我國船只工業(yè)經(jīng)濟(jì)與商場研究中間主任包張靜以為，從全球動力需要、供應(yīng)及油價(jià)走勢等要素來看，海工配備商場前景可期。
從開展環(huán)境來看，首要，我國海岸線18400公里，歸納評估我國海域共有油氣資本量350-400億噸。海洋工程一旦列入國家支撐范疇范圍內(nèi)，方針、資金支撐力度都會有很大提高。依照平均一座3000米深水半潛式鉆井渠道的報(bào)價(jià)大約是5～6億美元，相當(dāng)于2架波音747的報(bào)價(jià)，海洋工程工業(yè)將來開展前景無窮，有望變成往后30年我國經(jīng)濟(jì)增加的一大亮點(diǎn)。其次，我國海洋油氣資本雖然很豐饒，但尚處于開發(fā)前期。依據(jù)國家第三次油氣資本評估成果，我國海洋石油資本量246億噸，占比23.9%。但海洋石油儲量探明量只需30億噸，探明率只需12.3%。我國海洋天然氣資本量15.79萬億立方，已探明1.74萬億立方，探明率只需11%。而待挖掘探明的資本也為往后工程機(jī)械進(jìn)入海工范疇埋下伏筆。
從商場需要來看，海洋工程配備將來需要空間無窮。有關(guān)數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，多家海工配備制作公司云集臨港產(chǎn)值超百億�！皬膭恿π枰矫婵�，在人口增加與經(jīng)濟(jì)開展的帶動下，全球動力需要將持續(xù)增加，2013~2025年均增速在1.5%擺布。而石油和天然氣在將來一段時(shí)刻內(nèi)仍然是最重要的一次動力，且天然氣需要增速高于同期石油需要增速。從動力供應(yīng)方面看，2020年，現(xiàn)有成熟油田的產(chǎn)值將下滑至6900萬桶/天，而2020年的需要量將到達(dá)9700萬桶/天，需要缺口到達(dá)2800萬桶/天。再從油價(jià)走勢上看，當(dāng)時(shí)80%的探明儲量把握在石油公司手中，國際石油公司的儲量代替將首要來自深海油氣、非常規(guī)油氣和極地油氣等開發(fā)本錢高的油氣資本，因而，長時(shí)刻來看油價(jià)將持續(xù)增加�！卑鼜堨o表明，“將來全球鉆井渠道、出產(chǎn)渠道和海洋工程船等海工配備的需要商場寬廣。估計(jì)2014~2020年，全球海工配備商場年均商場需要額約為500億美元，2021~2025年全球海工配備需要額約620億美元。”
本年來在機(jī)械職業(yè)全體下行的現(xiàn)狀下，海工配備工業(yè)卻保持著較為安穩(wěn)的增加。憑仗杰出的根底設(shè)備、本錢優(yōu)勢以及多年來在工程機(jī)械范疇堆集的資本優(yōu)勢，將來進(jìn)入海工范疇大有可造之勢。
海工配備深度研制待破局
雖然我國的深海資本豐盛，海工工業(yè)方針優(yōu)越，開展前景無限光鮮，可是由于起步晚，我國的海工配備工業(yè)開展開展速度照舊緩慢，和發(fā)達(dá)國家比較，照舊存在著相當(dāng)大的距離。國際海工配備在20世紀(jì)70年代就現(xiàn)已進(jìn)入大開展期，可是我國的海工配備工業(yè)在建國后的50年代才剛剛觸及到海工配備工業(yè)。
通過幾十年的開展，我國海上風(fēng)能等海洋可再生動力開發(fā)配備開始完成工業(yè)化，海水淡化和歸納利用等海洋化學(xué)資本開發(fā)初具規(guī)劃，配備技能水平不斷提高。但與國際搶先水平比較，工業(yè)開展仍處于幼稚期，經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和商場份額小，研制規(guī)劃和立異才能單薄，核心技能依靠國外，沒有構(gòu)成具有較強(qiáng)國際競賽力的專業(yè)化制作才能，根本處于工業(yè)鏈的低端，全體來說，海洋配備制工作的開展還存在許多疑問。
正如宋海良所言，“歐美規(guī)劃、亞洲制作是當(dāng)時(shí)國際海工配備商場的根本格局，繼新加坡、韓國以后，我國極為也許變成亞洲海工配備制工作中間。規(guī)劃研制才能單薄和配套業(yè)滯后是我國當(dāng)時(shí)海工配備業(yè)的兩大軟肋�！崩缥覈灸瓯几澳虾９ぷ鞯摹昂Ｑ笫�981”，工作效率高于預(yù)期，也是我國在國際海工配備上的一張名牌，可是“海洋石油981”大多數(shù)的收入都落入了歐美配套商的私囊中，規(guī)劃研制才能單薄和配套業(yè)滯后使得我國海工配備的國際競賽力遭到大大削弱。
首要，海洋配備制工作的根底技能和締造經(jīng)歷顯著缺少。和國際發(fā)達(dá)國家的開展水平比較，我國海洋工程配備制工作水平尚處于初級水平，仍處于職業(yè)的第三陣營，規(guī)劃開發(fā)才能與國外距離較大，當(dāng)時(shí)能自立規(guī)劃的海洋配備也只是限于淺海海洋工程配備，高端、新式的配備規(guī)劃締造范疇以及海洋工程商場根本未進(jìn)入，深水海洋工程配備的前端規(guī)劃仍是空白，更不具有其核心技能研制才能。加上海洋工程締造和辦理等有關(guān)經(jīng)歷的嚴(yán)峻缺少，在一定程度上制約了我國海洋工程配備制工作的疾速開展。
其次，自立立異才能不強(qiáng)、核心技能受制于人。熟知海洋工程商品具有高精尖技能特色，由于國內(nèi)海洋工程公司缺少技能及有關(guān)科研人才支撐的原因，自立立異才能不強(qiáng)，商品規(guī)劃根本是參照或直接引進(jìn)國外技能，接受的海洋工程商品訂單，商品技能含量也很低。一起，海洋渠道的各類功能模塊以及各類配套設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)種類多，對技能功能、資料、精度、可靠性、壽數(shù)及環(huán)境適應(yīng)性的要求非常嚴(yán)厲，而專利技能多、附加值高的高端配套設(shè)備，多被國外供應(yīng)商所獨(dú)占，核心技能受制于人。
再者，國內(nèi)公司競賽范疇堆疊，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩隱憂初現(xiàn)。這些年，國內(nèi)許多大型船只公司紛繁憑借海洋工程配備轉(zhuǎn)型，盡力擴(kuò)展海洋工程配備基地締造，造船業(yè)鼎盛期間蜂擁而至的局勢再度閃現(xiàn)。可是，由于缺少技能、人才及配套設(shè)備的支撐，國內(nèi)海洋工程商品競賽范疇堆疊日益嚴(yán)峻，首要仍是扎堆于價(jià)值鏈低端，會集在淺水和低端深水配備范疇競賽，而高端海洋工程配備規(guī)劃締造根本上仍是處于一個空白的范疇，海洋工程配備商品供求結(jié)構(gòu)不均衡，初現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩隱憂。
最終，我國的海洋工程配備配套工業(yè)開展嚴(yán)峻滯后。配套設(shè)備是海洋工程配備價(jià)值鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，占比高達(dá)55%，而我國的自配套率低于5%，配套設(shè)備出產(chǎn)才能極弱，大多數(shù)海洋工程配備的配套設(shè)備仍是依靠進(jìn)口。假如我國海洋工程配套業(yè)不能完成與海洋工程配備制工作同步開展，我國海洋工程公司將被持久固定在海洋工程工業(yè)鏈的最低端，這也是我國公司進(jìn)軍海洋工程商場最大的危險(xiǎn)。
修改手記
言而總之，無論是從國家方針支撐仍是工業(yè)開展前景來看，我國的海洋配備制工作是一個亟待開發(fā)立異的藍(lán)海工業(yè)。和發(fā)達(dá)國家比較，由于我國進(jìn)入海工范疇的時(shí)刻較短，無論是在技能開發(fā)仍是在配套工業(yè)的開展方面，存在的距離照舊很大�？墒侵腥A民族從不缺少艱苦奮斗、自立立異的精力，工程機(jī)械職業(yè)的開展即是一無窮例子，其進(jìn)程足以鑄就一部無窮的“我國重器”史詩，從剛剛起步到國際質(zhì)量設(shè)備的刻畫，只是走過了幾十年的時(shí)刻。所以只需咱們放低姿勢，不斷立異學(xué)習(xí)開展，咱們信任，我國海工配備制工作聳峙國際海洋之巔也是指日可下！
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