鋼市需求淡季加之供求失衡利空，鐵礦石價格重歸100美元/噸之下艱難掙扎。分析人士認為，在鋼鐵供需矛盾未見改善的壓力下，黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈反彈受挫并重歸弱勢，預(yù)計鐵礦石期價可能再創(chuàng)新低。
　　上周，鐵礦石主力1501合約下跌7元/噸或1.33%至669元/噸，接近上市以來的最低點660元/噸，南華鐵礦石指數(shù)更以5.07%的周跌幅領(lǐng)漲大宗商品市場。另據(jù)記者統(tǒng)計，鐵礦1501合約過去9個交易日的累計跌幅已高達5.64%。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，盛夏本來就是國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨的傳統(tǒng)需求淡季，而近期必和必拓及力拓公司二季度產(chǎn)銷量增加明顯，加之鋼鐵業(yè)供過于求的“寒冬”效應(yīng)，鐵礦石市場顯然難有起色，因而再度轉(zhuǎn)入下跌通道。
　　據(jù)悉，目前鋼廠方面依舊維持以往“買漲不買跌”的狀態(tài)，且詢盤活躍度也較低，而陸續(xù)到港的貿(mào)易礦資源也使得礦價難有高價成交的情況出現(xiàn)。
　　“目前鋼廠采購價部分下調(diào)、減少補庫，鋼價偏低，港口鐵礦石受期貨影響轉(zhuǎn)為弱勢；必和必拓產(chǎn)量創(chuàng)新高、借擴產(chǎn)爭份額，鐵礦石定價權(quán)開始由上游轉(zhuǎn)向終端消費市場，加劇市場競爭，削弱市場價格，高礦價將逐步成歷史。”方正中期期貨分析師王永良同時指出，澳大利亞最大的鐵礦石港口的拖船工人再次發(fā)出罷工威脅，運輸影響或致短期價格波動。