內(nèi)蒙古敞開城際動車“公交化”形式，大大縮短了呼、包、集三地的時空間隔，方便大眾出行，縮短游覽時刻，進(jìn)一步促進(jìn)了三地間人員的疾速流動，并將在一定程度上減輕“春運(yùn)”時期內(nèi)蒙古中西部區(qū)域近距離出行壓力。這是內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路開展的重要一步，也是打造內(nèi)蒙古高速鐵路通道的第一步。當(dāng)前，正在全部建設(shè)的內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高鐵——呼張客專鐵路線現(xiàn)已全部開工，橫貫呼和浩特、烏蘭察布、張家口三個市區(qū)，建成后，呼和浩特至北京的游覽時刻將縮短至2到3個小時，進(jìn)一步加速與京津冀一體化進(jìn)程，使內(nèi)蒙古自治區(qū)全部融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

　　1月8日，內(nèi)蒙古境內(nèi)集包鐵路開舉動車組，內(nèi)蒙古正式跨入高鐵年代，完畢了沒有動車的前史。據(jù)了解，集包線（集寧南至包頭）全長323公里，坐落全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)體系“京—呼—包—銀”鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展軸中段的呼包城市群，銜接內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特、國際稀土之都包頭和草原消暑之都烏蘭察布三地，掩蓋人員800多萬人，經(jīng)濟(jì)總量占有著內(nèi)蒙古的半壁河山，是內(nèi)蒙古最具活力和潛力的城市經(jīng)濟(jì)圈。
　　此次開行的動車組，最高運(yùn)轉(zhuǎn)時速為每小時200公里，每日開舉動車15對30趟，運(yùn)轉(zhuǎn)時刻從早晨6點(diǎn)20分至黑夜的22點(diǎn)、雙向日均客座能力到達(dá)1.8萬人次，構(gòu)建了以呼和浩特為基地的“1小時經(jīng)濟(jì)生活圈”。