鐵建重工創(chuàng)新打造世界級(jí)高端裝備制造業(yè)
2014-07-22 13:38:07 點(diǎn)擊：
自2007年5月成立，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)從“零”起步，僅用7年時(shí)間，建成全國(guó)最大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，研制出世界上獨(dú)一無(wú)二的煤礦斜井掘進(jìn)機(jī)械……
是什么讓鐵建重工實(shí)現(xiàn)7年一躍，一鳴驚人?用鐵建重工董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉飛香的話說(shuō)，正是走自主創(chuàng)新發(fā)展之路，構(gòu)建面向產(chǎn)品全生命周期的全新服務(wù)模式，鑄就了鐵建重工走向高端裝備制造企業(yè)之路。
從無(wú)到有，打出自主品牌
盾構(gòu)機(jī)被稱為現(xiàn)代隧道施工中的“巨型穿山甲”。有了它，無(wú)論地鐵還是穿江入海，可以實(shí)現(xiàn)開挖襯砌一次完成。而在2008年以前，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期被少數(shù)外國(guó)企業(yè)壟斷。
“那時(shí)每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)售價(jià)上億元，更換刀片和零件要價(jià)更是高得離譜�！眲w香說(shuō)。
關(guān)鍵設(shè)備不能長(zhǎng)期受制于人!從那時(shí)起，中國(guó)鐵建決定打造屬于中國(guó)品牌的盾構(gòu)設(shè)備。2008年8月，中國(guó)鐵建投資7億元的鐵建重工落戶長(zhǎng)沙，開始自主研發(fā)之路。
從那時(shí)起，鐵建重工依托自身特點(diǎn)，確定了發(fā)展地下工程裝備的產(chǎn)業(yè)布局，明確了“自主研發(fā)、全球采購(gòu)、系統(tǒng)集成、自主產(chǎn)權(quán)”的產(chǎn)業(yè)化理念，實(shí)施了“設(shè)計(jì)、制造、施工、改進(jìn)”四位一體的研發(fā)模式和服務(wù)模式。引進(jìn)人才技術(shù)，不斷消化創(chuàng)新。
短短一年多時(shí)間，鐵建重工自主研發(fā)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“開路先鋒19號(hào)”成功下線，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)87%。在當(dāng)年長(zhǎng)沙地鐵盾構(gòu)機(jī)的招標(biāo)中，鐵建重工以每臺(tái)比國(guó)外同類產(chǎn)品便宜約500萬(wàn)元的價(jià)格、專業(yè)的售后解決方案，擊敗國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一舉中標(biāo)。
彎道超車，練就獨(dú)門絕技
起步較晚的企業(yè)要想與國(guó)際企業(yè)實(shí)現(xiàn)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，必須根據(jù)客戶需求，研發(fā)出自己的獨(dú)門絕技，實(shí)現(xiàn)彎道超車。
鐵建重工集團(tuán)針對(duì)用戶在施工中遇到的各類難點(diǎn)，有針對(duì)性地提出解決方案。如全國(guó)最大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)之一神華集團(tuán)，長(zhǎng)期面臨采煤與掘進(jìn)速度嚴(yán)重不匹配難題。根據(jù)客戶的需求，鐵建重工科研人員創(chuàng)造性地提出了研制煤礦專用斜井掘進(jìn)機(jī)的想法。
2013年8月，由鐵建重工集團(tuán)與神華集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首臺(tái)長(zhǎng)距離、大坡度煤礦斜井TBM掘進(jìn)機(jī)下線，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外這一領(lǐng)域的空白，更顛覆了煤礦采掘的傳統(tǒng)理念，標(biāo)志著我國(guó)在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。
“采用專用的煤礦掘進(jìn)機(jī)開挖斜井，具有安全、快速、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。其關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行了防爆設(shè)計(jì)，具備大流量通風(fēng)除塵、高可靠性排水、長(zhǎng)距離重載物料運(yùn)輸、有害氣體檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)等功能，確保煤礦斜井施工安全可靠�！必�(fù)責(zé)該設(shè)備研發(fā)的鐵建重工副總經(jīng)理程永亮說(shuō)。
延長(zhǎng)鏈條，全生命周期服務(wù)
“傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，制造就是生產(chǎn)加工。實(shí)際上制造包括生產(chǎn)和服務(wù)。我們按延長(zhǎng)鏈條針對(duì)客戶需求，從產(chǎn)品研發(fā)、制造到服務(wù)提出一攬子解決方案，構(gòu)建了面向產(chǎn)品全生命周期的全新服務(wù)模式�！眲w香說(shuō)。
為建立快速反應(yīng)機(jī)制，鐵建重工構(gòu)建了基于互聯(lián)網(wǎng)的盾構(gòu)機(jī)云端遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。將分散在各地施工的盾構(gòu)機(jī)統(tǒng)一納入監(jiān)控平臺(tái)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)最新位置、掘進(jìn)姿態(tài)、故障診斷的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
目前，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)的保有量近600臺(tái)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的平均使用壽命是10至15公里，每年有數(shù)十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入報(bào)廢或即將報(bào)廢階段。為此，鐵建重工為客戶提供產(chǎn)品翻新維修和再制造服務(wù)，讓舊盾構(gòu)機(jī)重新煥發(fā)活力。
“產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，就是從用戶終端交互、調(diào)研入手，整合產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、性能改進(jìn)、成本優(yōu)化、運(yùn)行管理、再制造等，為用戶提供個(gè)性化定制解決方案。這種模式超越了傳統(tǒng)的提供產(chǎn)品與售后服務(wù)模式，搭建了一個(gè)不斷優(yōu)化、再生的系統(tǒng)�！眲w香說(shuō)。
是什么讓鐵建重工實(shí)現(xiàn)7年一躍，一鳴驚人?用鐵建重工董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉飛香的話說(shuō)，正是走自主創(chuàng)新發(fā)展之路，構(gòu)建面向產(chǎn)品全生命周期的全新服務(wù)模式，鑄就了鐵建重工走向高端裝備制造企業(yè)之路。
從無(wú)到有，打出自主品牌
盾構(gòu)機(jī)被稱為現(xiàn)代隧道施工中的“巨型穿山甲”。有了它，無(wú)論地鐵還是穿江入海，可以實(shí)現(xiàn)開挖襯砌一次完成。而在2008年以前，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期被少數(shù)外國(guó)企業(yè)壟斷。
“那時(shí)每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)售價(jià)上億元，更換刀片和零件要價(jià)更是高得離譜�！眲w香說(shuō)。
關(guān)鍵設(shè)備不能長(zhǎng)期受制于人!從那時(shí)起，中國(guó)鐵建決定打造屬于中國(guó)品牌的盾構(gòu)設(shè)備。2008年8月，中國(guó)鐵建投資7億元的鐵建重工落戶長(zhǎng)沙，開始自主研發(fā)之路。
從那時(shí)起，鐵建重工依托自身特點(diǎn)，確定了發(fā)展地下工程裝備的產(chǎn)業(yè)布局，明確了“自主研發(fā)、全球采購(gòu)、系統(tǒng)集成、自主產(chǎn)權(quán)”的產(chǎn)業(yè)化理念，實(shí)施了“設(shè)計(jì)、制造、施工、改進(jìn)”四位一體的研發(fā)模式和服務(wù)模式。引進(jìn)人才技術(shù)，不斷消化創(chuàng)新。
短短一年多時(shí)間，鐵建重工自主研發(fā)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“開路先鋒19號(hào)”成功下線，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)87%。在當(dāng)年長(zhǎng)沙地鐵盾構(gòu)機(jī)的招標(biāo)中，鐵建重工以每臺(tái)比國(guó)外同類產(chǎn)品便宜約500萬(wàn)元的價(jià)格、專業(yè)的售后解決方案，擊敗國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一舉中標(biāo)。
彎道超車，練就獨(dú)門絕技
起步較晚的企業(yè)要想與國(guó)際企業(yè)實(shí)現(xiàn)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，必須根據(jù)客戶需求，研發(fā)出自己的獨(dú)門絕技，實(shí)現(xiàn)彎道超車。
鐵建重工集團(tuán)針對(duì)用戶在施工中遇到的各類難點(diǎn)，有針對(duì)性地提出解決方案。如全國(guó)最大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)之一神華集團(tuán)，長(zhǎng)期面臨采煤與掘進(jìn)速度嚴(yán)重不匹配難題。根據(jù)客戶的需求，鐵建重工科研人員創(chuàng)造性地提出了研制煤礦專用斜井掘進(jìn)機(jī)的想法。
2013年8月，由鐵建重工集團(tuán)與神華集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首臺(tái)長(zhǎng)距離、大坡度煤礦斜井TBM掘進(jìn)機(jī)下線，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外這一領(lǐng)域的空白，更顛覆了煤礦采掘的傳統(tǒng)理念，標(biāo)志著我國(guó)在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。
“采用專用的煤礦掘進(jìn)機(jī)開挖斜井，具有安全、快速、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。其關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行了防爆設(shè)計(jì)，具備大流量通風(fēng)除塵、高可靠性排水、長(zhǎng)距離重載物料運(yùn)輸、有害氣體檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)等功能，確保煤礦斜井施工安全可靠�！必�(fù)責(zé)該設(shè)備研發(fā)的鐵建重工副總經(jīng)理程永亮說(shuō)。
延長(zhǎng)鏈條，全生命周期服務(wù)
“傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，制造就是生產(chǎn)加工。實(shí)際上制造包括生產(chǎn)和服務(wù)。我們按延長(zhǎng)鏈條針對(duì)客戶需求，從產(chǎn)品研發(fā)、制造到服務(wù)提出一攬子解決方案，構(gòu)建了面向產(chǎn)品全生命周期的全新服務(wù)模式�！眲w香說(shuō)。
為建立快速反應(yīng)機(jī)制，鐵建重工構(gòu)建了基于互聯(lián)網(wǎng)的盾構(gòu)機(jī)云端遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。將分散在各地施工的盾構(gòu)機(jī)統(tǒng)一納入監(jiān)控平臺(tái)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)最新位置、掘進(jìn)姿態(tài)、故障診斷的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
目前，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)的保有量近600臺(tái)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的平均使用壽命是10至15公里，每年有數(shù)十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入報(bào)廢或即將報(bào)廢階段。為此，鐵建重工為客戶提供產(chǎn)品翻新維修和再制造服務(wù)，讓舊盾構(gòu)機(jī)重新煥發(fā)活力。
“產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，就是從用戶終端交互、調(diào)研入手，整合產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、性能改進(jìn)、成本優(yōu)化、運(yùn)行管理、再制造等，為用戶提供個(gè)性化定制解決方案。這種模式超越了傳統(tǒng)的提供產(chǎn)品與售后服務(wù)模式，搭建了一個(gè)不斷優(yōu)化、再生的系統(tǒng)�！眲w香說(shuō)。
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