2014年甘肅歸納運送系統(tǒng)建造加速推動
2015-01-29 13:52:30 點擊：
當日，2015年甘肅交通運送工作會議在蘭州舉辦�？弟娊榻B，2014年，甘肅聯(lián)系蘭渝、寶蘭、蘭新鐵路建造和中川機場改擴建，完善國家公路運送主樞紐項目規(guī)劃，發(fā)動中川歸納運送樞紐建造。蘭州市水上公交正式開通，改造升級公交站點、班線和城市交通樞紐，“公交都市”建造獲得活躍進展。
據(jù)統(tǒng)計，甘肅上一年開通了蘭州至迪拜和第比利斯2條世界航線，新增航線23條、加密20條，完結(jié)旅客吞吐量755.72萬人次，同比增加15.45%;貨郵吞吐量4.87萬噸，同比增加12.54%。郵政遍及效勞才能和水平不斷提高，事務總量累計完結(jié)13.5億元，同比增加18.7%;快遞事務量完結(jié)2655萬件，同比增加48.5%。
甘肅省交通運送廳廳長康軍17日泄漏，2014年甘肅歸納運送系統(tǒng)建造加速推動。期間與新疆、青海等省區(qū)達成了省際間要點通道公路接線協(xié)議。開通了蘭州至迪拜和第比利斯2條世界航線，打通了該省乃至西北五省到中亞、西亞的交通要道。
“各種運送方法在表現(xiàn)對比優(yōu)勢的一起，運送潛能進一步發(fā)掘，組合效益進一步凸顯，具有甘肅特征的歸納運送系統(tǒng)正在加速構(gòu)成�！笨弟娨黄鹛寡裕瑖摇耙粠б宦贰睉�(zhàn)略規(guī)劃把甘肅作為絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分。要讓“黃金段”真實‘通’起來是當時突破交通制約瓶頸、處理交通可進入性差的重要行動。
地處黃土高原、內(nèi)蒙古高原、青藏高原交匯處的甘肅，座中六聯(lián)、涉藏臨疆，是銜接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道和交流西南、西北的交通樞紐。
雖然近年甘肅民航機場建造成績顯著，但由于受天然、歷史、經(jīng)濟和觀念等要素的制約，甘肅交通總量缺乏、效勞不優(yōu)、可進入性差的疑問依然非常杰出，特別是民航航線和航班少，與國內(nèi)大中城市靈通程度低。
康軍說，從2015年起，甘肅將集中攻堅6年時刻，完結(jié)投資5千億元，建成公路6萬公里，到2020年完成該省對內(nèi)對外公路通、航路通、郵路通3通。
在公路“通”方面，集中施行一批公路建造項目，加速甘肅公路網(wǎng)建造;在航路“通”方面，進一步拓展世界國內(nèi)航線，推動通用航空、航空物流、空港新城等相關(guān)工業(yè)開展，爭奪敦煌機場口岸盡早對外開放，力求嘉峪關(guān)機場列入國家口岸開展規(guī)劃;在郵路“通”方面，依托鐵路、公路和航空運送方法，大力推動郵政根底網(wǎng)、快遞效勞網(wǎng)建造，完成快遞企業(yè)向品牌化、集團化開展。
據(jù)統(tǒng)計，甘肅上一年開通了蘭州至迪拜和第比利斯2條世界航線，新增航線23條、加密20條，完結(jié)旅客吞吐量755.72萬人次，同比增加15.45%;貨郵吞吐量4.87萬噸，同比增加12.54%。郵政遍及效勞才能和水平不斷提高，事務總量累計完結(jié)13.5億元，同比增加18.7%;快遞事務量完結(jié)2655萬件，同比增加48.5%。
甘肅省交通運送廳廳長康軍17日泄漏，2014年甘肅歸納運送系統(tǒng)建造加速推動。期間與新疆、青海等省區(qū)達成了省際間要點通道公路接線協(xié)議。開通了蘭州至迪拜和第比利斯2條世界航線，打通了該省乃至西北五省到中亞、西亞的交通要道。
“各種運送方法在表現(xiàn)對比優(yōu)勢的一起，運送潛能進一步發(fā)掘，組合效益進一步凸顯，具有甘肅特征的歸納運送系統(tǒng)正在加速構(gòu)成�！笨弟娨黄鹛寡裕瑖摇耙粠б宦贰睉�(zhàn)略規(guī)劃把甘肅作為絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分。要讓“黃金段”真實‘通’起來是當時突破交通制約瓶頸、處理交通可進入性差的重要行動。
地處黃土高原、內(nèi)蒙古高原、青藏高原交匯處的甘肅，座中六聯(lián)、涉藏臨疆，是銜接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道和交流西南、西北的交通樞紐。
雖然近年甘肅民航機場建造成績顯著，但由于受天然、歷史、經(jīng)濟和觀念等要素的制約，甘肅交通總量缺乏、效勞不優(yōu)、可進入性差的疑問依然非常杰出，特別是民航航線和航班少，與國內(nèi)大中城市靈通程度低。
康軍說，從2015年起，甘肅將集中攻堅6年時刻，完結(jié)投資5千億元，建成公路6萬公里，到2020年完成該省對內(nèi)對外公路通、航路通、郵路通3通。
在公路“通”方面，集中施行一批公路建造項目，加速甘肅公路網(wǎng)建造;在航路“通”方面，進一步拓展世界國內(nèi)航線，推動通用航空、航空物流、空港新城等相關(guān)工業(yè)開展，爭奪敦煌機場口岸盡早對外開放，力求嘉峪關(guān)機場列入國家口岸開展規(guī)劃;在郵路“通”方面，依托鐵路、公路和航空運送方法，大力推動郵政根底網(wǎng)、快遞效勞網(wǎng)建造，完成快遞企業(yè)向品牌化、集團化開展。
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