泰國(guó)籌建兩條鐵路線與中國(guó)境內(nèi)鐵路聯(lián)通
2014-07-31 12:40:56 點(diǎn)擊：
泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》說，泰國(guó)軍政府維穩(wěn)會(huì)已通過兩項(xiàng)投資總額達(dá)7414億泰銖(1人民幣約合5.1泰銖)的高鐵規(guī)劃，而這兩條高鐵線路分別經(jīng)過泰國(guó)北部的清孔和廊開穿過老撾，最終與中國(guó)境內(nèi)的鐵路相連。而泰國(guó)前副總理、維穩(wěn)會(huì)主席巴育的特使宋吉日前也到中國(guó)訪問，并同中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)兩國(guó)將繼續(xù)致力于深化和擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作，同時(shí)恢復(fù)“中泰聯(lián)委會(huì)”機(jī)制。
《曼谷郵報(bào)》援引泰國(guó)交通部次長(zhǎng)索提·泰蘇斯的話稱，泰國(guó)計(jì)劃修建兩條高速鐵路，一條將連接廊開和瑪它普港，而另一條將連接清孔與班帕欽(距離曼谷以北約100公里左右)。索提表示，“高速鐵路雙線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)保留，但列車最高時(shí)速將會(huì)從200公里下降到160公里。在未來的某個(gè)時(shí)期，一旦有了更多投入就可隨時(shí)升級(jí)到更高速度。”可行性研究將會(huì)很快展開。
據(jù)悉，從廊開通向瑪它普港的高鐵線路全長(zhǎng)737公里，預(yù)計(jì)耗資約3925億泰銖，而從清孔通向班帕欽的高鐵線路全長(zhǎng)655公里，預(yù)計(jì)耗資約3488億泰銖。建設(shè)將從2015年開始，預(yù)計(jì)2021年竣工。
索提表示，這兩條高鐵線路的規(guī)劃是2015-2022泰國(guó)八年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的一部分，被軍政府列入應(yīng)當(dāng)盡快推動(dòng)的緊急工程中。泰國(guó)將在一個(gè)月內(nèi)公布這項(xiàng)八年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的資金來源。
據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，泰國(guó)國(guó)內(nèi)目前鐵路系統(tǒng)十分老舊，全部為窄軌鐵路，時(shí)速僅50公里左右，而且脫軌事故頻發(fā)。一周前，從新加坡開往泰國(guó)的一列豪華旅游客車在泰國(guó)北碧府桂河大橋附近發(fā)生脫軌事故，造成多名外籍乘客受傷。
索提表示，泰國(guó)目前急需進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施工程，將致力于提高國(guó)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的連通性，尤其是連接貿(mào)易樞紐、關(guān)鍵城市、曼谷及周邊府、海港、空港、鐵路貨運(yùn)中心的交通網(wǎng)絡(luò)。《曼谷郵報(bào)》援引消息人士稱，這些線路同中國(guó)提議的泛亞鐵路規(guī)劃相吻合，中國(guó)此前曾提議修建連接其南部省份、穿越泰國(guó)聯(lián)通東南亞的交通大動(dòng)脈，而高速鐵路與東南亞的聯(lián)通將對(duì)中國(guó)具有戰(zhàn)略意義，讓中國(guó)獲得在該地區(qū)更多經(jīng)濟(jì)影響力。
分析人士表示，中國(guó)一直希望能夠建設(shè)一條經(jīng)由中國(guó)西南部聯(lián)通東南亞各國(guó)的大通道，這次軍政府通過的兩條高鐵線路，其中一條與昆曼公路的走向完全吻合，清孔是昆曼公路泰國(guó)境內(nèi)北部的起點(diǎn);而另外一條則與中國(guó)規(guī)劃中的昆明—萬象中老鐵路聯(lián)通，這兩條高鐵線路一旦建成，中國(guó)大西南與東南亞的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)合作將會(huì)提升到新水平，同時(shí)將會(huì)給東盟一體化注入新動(dòng)力。
在泰國(guó)前總理英拉執(zhí)政時(shí)期，中國(guó)和泰國(guó)曾達(dá)成“大米換高鐵”的相關(guān)計(jì)劃，當(dāng)時(shí)英拉政府優(yōu)先考慮的高鐵計(jì)劃是修通曼谷至清邁的線路，但該線路無法與中國(guó)規(guī)劃的泛亞鐵路聯(lián)通。泰國(guó)軍方在今年5月22日獲得政權(quán)后，曾宣布暫停一切英拉時(shí)代的2萬億泰銖大型基礎(chǔ)設(shè)施工程并逐一進(jìn)行審查，也曾一度傳出，泰國(guó)軍政府計(jì)劃放棄高鐵計(jì)劃。
泰國(guó)《民族報(bào)》說，泰國(guó)維穩(wěn)會(huì)主席巴育的特使兼顧問、泰國(guó)前副總理宋吉本周在中國(guó)訪問期間，中泰雙方達(dá)成協(xié)議，重新啟動(dòng)由宋吉和中國(guó)前副總理吳儀建立的“中泰聯(lián)委會(huì)”�！睹褡鍒�(bào)》說，這次雙邊會(huì)議增強(qiáng)了兩國(guó)關(guān)系，預(yù)計(jì)未來中國(guó)將會(huì)更多地參與泰國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，包括高鐵、水資源管理等。另?yè)?jù)路透社30日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)今年稍早與中國(guó)簽署一份100萬噸的稻米出口協(xié)議，而泰國(guó)政府及產(chǎn)業(yè)人士周三表示，計(jì)劃重新協(xié)商該協(xié)議，以向北京擴(kuò)大出售稻米。
泰國(guó)當(dāng)?shù)胤治鋈耸勘硎�，泰�?guó)軍政府上臺(tái)以來，包括歐美等西方國(guó)家對(duì)軍政府態(tài)度冷淡，而中國(guó)則表示了一定程度的理解和支持，最近一段時(shí)間以來，中泰雙邊合作和往來頻繁，兩國(guó)關(guān)系迅速升溫，如果泰國(guó)軍政府能夠推動(dòng)建設(shè)兩條高鐵通道，必將進(jìn)一步提升中泰兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作，為兩國(guó)民眾造福。
《曼谷郵報(bào)》援引泰國(guó)交通部次長(zhǎng)索提·泰蘇斯的話稱，泰國(guó)計(jì)劃修建兩條高速鐵路，一條將連接廊開和瑪它普港，而另一條將連接清孔與班帕欽(距離曼谷以北約100公里左右)。索提表示，“高速鐵路雙線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)保留，但列車最高時(shí)速將會(huì)從200公里下降到160公里。在未來的某個(gè)時(shí)期，一旦有了更多投入就可隨時(shí)升級(jí)到更高速度。”可行性研究將會(huì)很快展開。
據(jù)悉，從廊開通向瑪它普港的高鐵線路全長(zhǎng)737公里，預(yù)計(jì)耗資約3925億泰銖，而從清孔通向班帕欽的高鐵線路全長(zhǎng)655公里，預(yù)計(jì)耗資約3488億泰銖。建設(shè)將從2015年開始，預(yù)計(jì)2021年竣工。
索提表示，這兩條高鐵線路的規(guī)劃是2015-2022泰國(guó)八年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的一部分，被軍政府列入應(yīng)當(dāng)盡快推動(dòng)的緊急工程中。泰國(guó)將在一個(gè)月內(nèi)公布這項(xiàng)八年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的資金來源。
據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，泰國(guó)國(guó)內(nèi)目前鐵路系統(tǒng)十分老舊，全部為窄軌鐵路，時(shí)速僅50公里左右，而且脫軌事故頻發(fā)。一周前，從新加坡開往泰國(guó)的一列豪華旅游客車在泰國(guó)北碧府桂河大橋附近發(fā)生脫軌事故，造成多名外籍乘客受傷。
索提表示，泰國(guó)目前急需進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施工程，將致力于提高國(guó)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的連通性，尤其是連接貿(mào)易樞紐、關(guān)鍵城市、曼谷及周邊府、海港、空港、鐵路貨運(yùn)中心的交通網(wǎng)絡(luò)。《曼谷郵報(bào)》援引消息人士稱，這些線路同中國(guó)提議的泛亞鐵路規(guī)劃相吻合，中國(guó)此前曾提議修建連接其南部省份、穿越泰國(guó)聯(lián)通東南亞的交通大動(dòng)脈，而高速鐵路與東南亞的聯(lián)通將對(duì)中國(guó)具有戰(zhàn)略意義，讓中國(guó)獲得在該地區(qū)更多經(jīng)濟(jì)影響力。
分析人士表示，中國(guó)一直希望能夠建設(shè)一條經(jīng)由中國(guó)西南部聯(lián)通東南亞各國(guó)的大通道，這次軍政府通過的兩條高鐵線路，其中一條與昆曼公路的走向完全吻合，清孔是昆曼公路泰國(guó)境內(nèi)北部的起點(diǎn);而另外一條則與中國(guó)規(guī)劃中的昆明—萬象中老鐵路聯(lián)通，這兩條高鐵線路一旦建成，中國(guó)大西南與東南亞的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)合作將會(huì)提升到新水平，同時(shí)將會(huì)給東盟一體化注入新動(dòng)力。
在泰國(guó)前總理英拉執(zhí)政時(shí)期，中國(guó)和泰國(guó)曾達(dá)成“大米換高鐵”的相關(guān)計(jì)劃，當(dāng)時(shí)英拉政府優(yōu)先考慮的高鐵計(jì)劃是修通曼谷至清邁的線路，但該線路無法與中國(guó)規(guī)劃的泛亞鐵路聯(lián)通。泰國(guó)軍方在今年5月22日獲得政權(quán)后，曾宣布暫停一切英拉時(shí)代的2萬億泰銖大型基礎(chǔ)設(shè)施工程并逐一進(jìn)行審查，也曾一度傳出，泰國(guó)軍政府計(jì)劃放棄高鐵計(jì)劃。
泰國(guó)《民族報(bào)》說，泰國(guó)維穩(wěn)會(huì)主席巴育的特使兼顧問、泰國(guó)前副總理宋吉本周在中國(guó)訪問期間，中泰雙方達(dá)成協(xié)議，重新啟動(dòng)由宋吉和中國(guó)前副總理吳儀建立的“中泰聯(lián)委會(huì)”�！睹褡鍒�(bào)》說，這次雙邊會(huì)議增強(qiáng)了兩國(guó)關(guān)系，預(yù)計(jì)未來中國(guó)將會(huì)更多地參與泰國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，包括高鐵、水資源管理等。另?yè)?jù)路透社30日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)今年稍早與中國(guó)簽署一份100萬噸的稻米出口協(xié)議，而泰國(guó)政府及產(chǎn)業(yè)人士周三表示，計(jì)劃重新協(xié)商該協(xié)議，以向北京擴(kuò)大出售稻米。
泰國(guó)當(dāng)?shù)胤治鋈耸勘硎�，泰�?guó)軍政府上臺(tái)以來，包括歐美等西方國(guó)家對(duì)軍政府態(tài)度冷淡，而中國(guó)則表示了一定程度的理解和支持，最近一段時(shí)間以來，中泰雙邊合作和往來頻繁，兩國(guó)關(guān)系迅速升溫，如果泰國(guó)軍政府能夠推動(dòng)建設(shè)兩條高鐵通道，必將進(jìn)一步提升中泰兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作，為兩國(guó)民眾造福。
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