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濟(jì)南樞紐邯濟(jì)鐵路至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線和淄博至東營(yíng)鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程

2015-02-06 13:07:22      點(diǎn)擊:
  2014年開(kāi)通新線700多公里,約為全路開(kāi)通路程的十分之一。到2014年末,大局經(jīng)營(yíng)路程將超越4400公里,復(fù)線率超越70%,電化率超越85%,客專路程突破1000公里。今明兩年是“十二五”計(jì)劃的最后兩年,也是鐵路建造完結(jié)“十二五”計(jì)劃方針的收官之年。

  2015年,山東將建成德龍煙鐵路德大段、膠新鐵路電氣化擴(kuò)能改造臨沂以南段和臨沂至臨沭鐵路,開(kāi)通新線270公里;一起有序推進(jìn)青連鐵路、德龍煙鐵路龍煙段和辛泰磁萊電氣化改造等在建工程建造,開(kāi)工建造濟(jì)南樞紐邯濟(jì)鐵路至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線和淄博至東營(yíng)鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程。


  據(jù)記者得悉,自2008年部省紀(jì)要簽定以來(lái),在原鐵道部、鐵路總公司和山東省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,山東省鐵路建造疾速開(kāi)展,路網(wǎng)計(jì)劃明顯擴(kuò)大,點(diǎn)線才能趨于協(xié)調(diào),技術(shù)裝備水平明顯提高。

  近幾年鐵路建造的疾速開(kāi)展,對(duì)推動(dòng)山東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化晉級(jí)、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)開(kāi)展、加速城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程、帶動(dòng)沿線旅行、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)的疾速開(kāi)展表現(xiàn)了重要作用。以“十二五”前四年鐵路方面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例,“十二五”前四年(到2014年末),我局預(yù)計(jì)年均旅客發(fā)送量8031萬(wàn)人,較“十一五”同期5544萬(wàn)人添加2487萬(wàn)人,增長(zhǎng)了45%;年均貨品發(fā)送量18842萬(wàn)噸,較“十一五”同期16541萬(wàn)噸添加2301萬(wàn)噸,增長(zhǎng)了14%;年均總換算周轉(zhuǎn)量194576百萬(wàn)噸公里,較“十一五”同期179866百萬(wàn)噸公里添加14710百萬(wàn)噸公里,增長(zhǎng)了8%.以上數(shù)據(jù),充分說(shuō)明了鐵路建造作用對(duì)山東省人流、物流的疾速、快捷流轉(zhuǎn)表現(xiàn)的基礎(chǔ)性作用,作用十分明顯,為完成克強(qiáng)總理提出的“貨暢其運(yùn),人暢其流”的方針邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。