一位資深的叉車專家曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：如果叉車行業(yè)不能興起，那么物流成本的降低就無(wú)從談起！這句話充分展示了叉車在物流興起的過(guò)程中所起到的作用。做為物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械，叉車已經(jīng)成為物流鏈條中不可或缺的一部分。物流，簡(jiǎn)單的理解，就是將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)地方，而運(yùn)輸過(guò)程中這個(gè)效率由于受到貨車和道路條件的硬件影響，我們無(wú)法改變，如何降低物流成本，我們唯有在兩端下功夫。而兩端如何下功夫呢？就是在儲(chǔ)存和裝卸方面有所作為，于是一個(gè)個(gè)高效物流配送中心、物流園區(qū)等被規(guī)劃出來(lái)，再加以物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理規(guī)劃使用，一個(gè)高效的儲(chǔ)存和裝卸系統(tǒng)被完美的建立了...

　　叉車專家的話是對(duì)的，其實(shí)物流想要大幅度的降低成本，高效、準(zhǔn)確的出貨和高效裝卸成為物流成本降低的關(guān)鍵，這個(gè)是比較容易達(dá)到的，但是前期投入非常大，當(dāng)更多的人看到物流的潛力和發(fā)展物流所產(chǎn)生的長(zhǎng)久效益，他們將會(huì)這樣做，也必須這樣做！

　　在儲(chǔ)存方面，物流倉(cāng)儲(chǔ)將把電腦終端用到電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車等物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備上面，以保證用射頻技術(shù)、條形碼掃描技術(shù)、紅外線信息收集技術(shù)收集到的貨物信息能夠及時(shí)的反應(yīng)在叉車電腦終端系統(tǒng)，而這些信息對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物管理、出貨的準(zhǔn)確性提供了強(qiáng)有力的支持！而這些發(fā)展都離不開(kāi)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包含一些堆高車、搬運(yùn)車、揀選車、牽引車、前移式叉車等，而未來(lái)最有可能成為物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備中堅(jiān)力量的可能就是電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車，因?yàn)樗麄儫o(wú)污染、環(huán)保、噪音小，而且現(xiàn)在已經(jīng)可以做到防水、防震動(dòng)，在節(jié)能方面也能用技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如勢(shì)能回流技術(shù)等，所以未來(lái)電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車將會(huì)在物流行業(yè)得到廣泛的使用。高頻率超負(fù)荷的使用是必須的，但是請(qǐng)別忘記關(guān)愛(ài)您的電動(dòng)叉車蓄電池。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)叉車維修中大部分是充電器壞掉、蓄電池出問(wèn)題、電路出問(wèn)題、電機(jī)出問(wèn)題等，而這其中維修成本最高的就是蓄電池，蓄電池僅僅成本就成千上萬(wàn)，如果要整個(gè)換的話，維修人員要配套電動(dòng)叉車蓄電池，成本更高。未來(lái)維護(hù)好您的電動(dòng)叉車蓄電池，可以有效的降低您的電動(dòng)叉車使用成本、提高物流工作效率！

　　那么從那方面入手呢？我總結(jié)了以下的一些維護(hù)保養(yǎng)辦法，希望可以幫到大家：

　　1、蓄電池不能完全充電，這個(gè)是工作頻繁導(dǎo)致的，電動(dòng)叉車長(zhǎng)期高頻率、滿負(fù)荷工作，蓄電池充電不充分，無(wú)法充滿，久而久之，對(duì)蓄電池?fù)p害不小，請(qǐng)合理調(diào)整電動(dòng)叉車的充電時(shí)間，以保證蓄電池?fù)碛谐渥愕臅r(shí)間充電。

　　2、蓄電池電解液損失嚴(yán)重、電解質(zhì)水平低，一般電解質(zhì)水平低，這個(gè)要添加電解質(zhì)或者均衡充電校正（多次強(qiáng)充）；而電解液的維護(hù)則比較簡(jiǎn)單，一般鉛酸電池只需要添加蒸餾水即可，充電系統(tǒng)電壓，極柱涂凡士林，防止腐蝕！加液的要注意液面高度和電解液密度！

　　3、蓄電池短路，及時(shí)檢查蓄電池短路的地方，必要時(shí)需要及時(shí)更換，蓄電池短路電流可達(dá)到數(shù)百安培，短路接觸越牢固，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池爆炸。

　　4、蓄電池接地漏電流，這個(gè)問(wèn)題需要檢查蓄電池的絕緣層和蓄電池中的電解質(zhì)。

　　5、過(guò)度充電，過(guò)充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池水損耗加大，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率。選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。這個(gè)是由于充電器故障導(dǎo)致的，要及時(shí)檢查充電器，以保證充電器正常工作。

　　6、蓄電池不可在溫度過(guò)高的環(huán)境中使用，充電過(guò)程中發(fā)現(xiàn)過(guò)熱應(yīng)該及時(shí)停止充電。

　　7、叉車蓄電池電氣問(wèn)題，這個(gè)需要專業(yè)人員及時(shí)檢修叉車電氣系統(tǒng)。

　　8、防止過(guò)放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，采取欠壓保護(hù)是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車欠壓保護(hù)是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖(開(kāi)關(guān))一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電(1~2周)就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

　　9、蓄電池要保持清潔，不要有污漬、雜物在蓄電池上面。

　　10、不正確的充電器使用，也會(huì)導(dǎo)致充電器損壞，而充電器一般價(jià)格不菲，大多要幾千才能配到，所以充電器要保護(hù)好，主要了解充電器的各項(xiàng)指數(shù)。學(xué)會(huì)正確使用充電器。

　　11、防止連接松動(dòng)和不牢，若接觸不牢，程度較輕，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會(huì)大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生漏液爬酸現(xiàn)象。若在行駛過(guò)程或充電過(guò)程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大）。

　　12、蓄電池電解質(zhì)出現(xiàn)泄漏，這個(gè)需要更換蓄電池，因?yàn)檫@個(gè)蓄電池已經(jīng)報(bào)廢了。

　　13、 防止過(guò)充電，前面已經(jīng)對(duì)過(guò)充電進(jìn)行了闡述，過(guò)充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過(guò)充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

　　當(dāng)然現(xiàn)在有好多電動(dòng)叉車都在使用免維護(hù)蓄電池，這個(gè)大大減少了蓄電池給電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車等電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備使用帶來(lái)的困擾，未來(lái)的鋰電池的使用，根本無(wú)須維護(hù)��！我們維護(hù)好以鉛酸蓄電池為主的電動(dòng)叉車，以保證高效率的物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)也是必須的！