2014年下半年運(yùn)轉(zhuǎn)圖調(diào)整中 效勞國家“一帶一路”戰(zhàn)略
2015-01-23 14:40:02 點擊：
進(jìn)步中歐班列效勞質(zhì)量
鐵路部門依照一致品牌象征、一致運(yùn)送安排、一致全程報價、一致效勞規(guī)范、一致運(yùn)營團(tuán)隊、一致和諧平臺的“六一致”準(zhǔn)則，推動 “方便按時、安全安穩(wěn)、綠色環(huán)保”的中歐班列世界物流品牌建設(shè);加強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)安排，保證按圖正點運(yùn)轉(zhuǎn)，全部進(jìn)步中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量;組成中歐班列專屬效勞團(tuán)隊，優(yōu)化完善效勞流程，為客戶供給信息查詢、訂制效勞，及時受理客戶投訴，進(jìn)步效勞質(zhì)量;簡化受理程序，安排專人為客戶辦理貨品世界聯(lián)運(yùn)有關(guān)單證預(yù)審、制單、打單等手續(xù)，供給全程物流效勞。
優(yōu)化中歐班列運(yùn)送安排
以習(xí)慣市場需要和非常好效勞客戶為導(dǎo)向，優(yōu)化鐵路運(yùn)送安排，與過境國運(yùn)轉(zhuǎn)圖順利對接，加強(qiáng)交流和諧，與口岸、海關(guān)工作無縫聯(lián)接。依照日行1000公里、全程運(yùn)送時刻在12天左右的需要，安排了西中東三個方向的中歐班列通道，其中西部通道經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道經(jīng)二連浩特出境，東部通道經(jīng)滿洲里出境。在2014年下半年運(yùn)轉(zhuǎn)圖調(diào)整中，將中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)線由7條增加到19條，為不斷增加中歐班列運(yùn)送需要供給了足夠的運(yùn)力保障。
記者從我國鐵路總公司得悉，2014年，著眼于效勞國家“一帶一路”戰(zhàn)略，鐵路總公司聯(lián)系深化貨運(yùn)安排變革，進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列運(yùn)送安排，進(jìn)步鐵路世界聯(lián)運(yùn)效勞質(zhì)量，加速構(gòu)建中歐鐵路大通道，全年共開行中歐班列308列，發(fā)送集裝箱26070規(guī)范箱，較上年同期多開228列，增加285%，促進(jìn)了中歐沿線各國間經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展。
加強(qiáng)中歐班列沿線各國鐵路協(xié)作
加強(qiáng)與俄羅斯、哈薩克斯坦等國家鐵路的交流商量，在推動樹立中歐班列和諧機(jī)制、編制一致運(yùn)轉(zhuǎn)圖等方面達(dá)成一致，在運(yùn)送郵政包裹、安排回程班列等方面獲得效果。成功安排了中哈間集裝箱運(yùn)送世界郵包的試運(yùn)工作，為中歐間迅速發(fā)展的電商貿(mào)易和郵包運(yùn)送進(jìn)行了有利探索。成功安排了中歐班列保溫箱運(yùn)送，處理了高端電子產(chǎn)品冬天鐵路運(yùn)送的技能難題。
鐵路總公司表明，2015年，將進(jìn)一步完善中歐班列境外運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)步效勞安排能力;強(qiáng)化境外集裝箱分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，延伸效勞鏈條，供給世界“門到門”效勞;以進(jìn)口轎車、機(jī)械設(shè)備、化工品、農(nóng)副產(chǎn)品等為要點，開發(fā)回程貨源，下降全程物流本錢
鐵路部門依照一致品牌象征、一致運(yùn)送安排、一致全程報價、一致效勞規(guī)范、一致運(yùn)營團(tuán)隊、一致和諧平臺的“六一致”準(zhǔn)則，推動 “方便按時、安全安穩(wěn)、綠色環(huán)保”的中歐班列世界物流品牌建設(shè);加強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)安排，保證按圖正點運(yùn)轉(zhuǎn)，全部進(jìn)步中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量;組成中歐班列專屬效勞團(tuán)隊，優(yōu)化完善效勞流程，為客戶供給信息查詢、訂制效勞，及時受理客戶投訴，進(jìn)步效勞質(zhì)量;簡化受理程序，安排專人為客戶辦理貨品世界聯(lián)運(yùn)有關(guān)單證預(yù)審、制單、打單等手續(xù)，供給全程物流效勞。
優(yōu)化中歐班列運(yùn)送安排
以習(xí)慣市場需要和非常好效勞客戶為導(dǎo)向，優(yōu)化鐵路運(yùn)送安排，與過境國運(yùn)轉(zhuǎn)圖順利對接，加強(qiáng)交流和諧，與口岸、海關(guān)工作無縫聯(lián)接。依照日行1000公里、全程運(yùn)送時刻在12天左右的需要，安排了西中東三個方向的中歐班列通道，其中西部通道經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道經(jīng)二連浩特出境，東部通道經(jīng)滿洲里出境。在2014年下半年運(yùn)轉(zhuǎn)圖調(diào)整中，將中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)線由7條增加到19條，為不斷增加中歐班列運(yùn)送需要供給了足夠的運(yùn)力保障。
記者從我國鐵路總公司得悉，2014年，著眼于效勞國家“一帶一路”戰(zhàn)略，鐵路總公司聯(lián)系深化貨運(yùn)安排變革，進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列運(yùn)送安排，進(jìn)步鐵路世界聯(lián)運(yùn)效勞質(zhì)量，加速構(gòu)建中歐鐵路大通道，全年共開行中歐班列308列，發(fā)送集裝箱26070規(guī)范箱，較上年同期多開228列，增加285%，促進(jìn)了中歐沿線各國間經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展。
加強(qiáng)中歐班列沿線各國鐵路協(xié)作
加強(qiáng)與俄羅斯、哈薩克斯坦等國家鐵路的交流商量，在推動樹立中歐班列和諧機(jī)制、編制一致運(yùn)轉(zhuǎn)圖等方面達(dá)成一致，在運(yùn)送郵政包裹、安排回程班列等方面獲得效果。成功安排了中哈間集裝箱運(yùn)送世界郵包的試運(yùn)工作，為中歐間迅速發(fā)展的電商貿(mào)易和郵包運(yùn)送進(jìn)行了有利探索。成功安排了中歐班列保溫箱運(yùn)送，處理了高端電子產(chǎn)品冬天鐵路運(yùn)送的技能難題。
鐵路總公司表明，2015年，將進(jìn)一步完善中歐班列境外運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)步效勞安排能力;強(qiáng)化境外集裝箱分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，延伸效勞鏈條，供給世界“門到門”效勞;以進(jìn)口轎車、機(jī)械設(shè)備、化工品、農(nóng)副產(chǎn)品等為要點，開發(fā)回程貨源，下降全程物流本錢
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