8月11日16時(shí)，中鐵大橋局承建的世界首座雙層六線鐵路橋—新建渝黔鐵路重慶新白沙沱長江大橋3號(hào)主橋墩塔座完成最后一次混凝土灌注，這標(biāo)志著世界上單墩最大承載力的橋梁基礎(chǔ)在長江上游復(fù)雜地質(zhì)條件下誕生，大橋主橋基礎(chǔ)施工宣告全部完成。
　　新白沙沱長江大橋共有兩座主塔墩，其中3號(hào)主塔墩位于江中的22米高的暗礁上。中鐵大橋局建設(shè)者在2013年初進(jìn)入工地后，爆破清理了15米高的暗礁，在暗礁上搭建了水上施工平臺(tái)，用國內(nèi)最大的鉆機(jī)在江底鉆了36個(gè)3.2米直徑，70多米深鉆孔，灌注了36根鋼筋混凝土柱樁，并用鋼圍堰擋住江水，灌注了上萬多方封底混凝土和承臺(tái)混凝土，把32根橋樁固結(jié)在一起。
　　3號(hào)墩承臺(tái)上灌注的這個(gè)塔座，高4米、長50多米，寬20多米，共用混凝土4800多立方，設(shè)計(jì)單橋墩樁承載力為26.6萬噸。中鐵大橋局建設(shè)者連續(xù)奮戰(zhàn)40多個(gè)小時(shí)，勝利完成3號(hào)主橋墩塔座的混凝土灌注。
　　這次塔座的順利灌注，為大橋3號(hào)主塔墩的安全、順利施工奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為主橋橋塔的施工和鋼梁架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。