全球各大輪胎制作公司這些年紛繁采取下降本錢的行動
2014-09-05 10:20:07 點擊：
“對國內(nèi)輪胎公司來說，‘上不上機器人’的臨界點正悄然臨近。”日前，在2014年全球輪胎技能論壇上，雙錢集團股份有限公司輪胎研究所工程師蘇博在陳述中稱。
據(jù)了解，工業(yè)機器人技能在國外輪胎公司的物流和智能出產(chǎn)中，現(xiàn)已得到廣泛運用。米其林、普利司通、倍耐力等輪胎巨子都具有共同的智能出產(chǎn)技能，全球輪胎制作業(yè)也因而朝著智能化的趨勢開展。在我國輪胎職業(yè)，不斷增加的工業(yè)機器人也正在投入運用。
本錢要素推進機器人大規(guī)模運用
據(jù)悉，為了堅持競爭優(yōu)勢，全球各大輪胎制作公司這些年紛繁采取下降本錢的行動，而下降勞動本錢被公認是最直接、最有用的方法�；诖�，工業(yè)機器人不斷增加地被輪胎制作商們廣泛運用于各種物流自動化體系，以及輪胎智能化出產(chǎn)過程中。
當(dāng)前，工業(yè)機器人在輪胎物流中的運用現(xiàn)已非常老練。例如，芬蘭Cimcorp公司的物流自動化體系，從輪胎成型開端到被裝上貨車投入運用，能夠全程自動操作。此外，韓泰物流管理體系、固特異全自動化倉儲運營體系、阿波羅物流管理體系等，均為老練的物流自動化體系。
別的，在智能化出產(chǎn)中，工業(yè)機器人的運用正變成趨勢，包括米其林、倍耐力、住友、固特異、普利司通、內(nèi)地、東洋等輪胎制作商，都已具有自個的智能出產(chǎn)技能。
某輪胎公司有關(guān)人士向輪胎國際網(wǎng)介紹說，工業(yè)機器人在輪胎出產(chǎn)中廣泛運用，大大下降了勞動力本錢，提高了出產(chǎn)功率。而在此之前，輪胎出產(chǎn)過程中的每道工序都需要人工操作。
“現(xiàn)期間，從倍耐力的‘模塊集成自動化體系’到普利司通的BIRD體系，自動化已廣泛國際各地。在我國，輪胎公司也都對自動化產(chǎn)生了濃厚興趣，企圖經(jīng)過高水平的自動化設(shè)備，簡化出產(chǎn)、下降本錢并提高產(chǎn)品質(zhì)量�！碧K博在有關(guān)陳述中泄漏道。
我國將成全球最大工業(yè)機器人商場
近幾年，我國工業(yè)機器人運用領(lǐng)域之寬，開展速度之快，令人備受重視。國際機器人聯(lián)合會（IFR）的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，我國將變成全球規(guī)模最大的機器人商場。
據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前，國外機器人制作公司占有我國約90%的商場份額，其間，發(fā)那科、安川、庫卡、abb四家公司合計約占65%的商場份額。國內(nèi)機器人公司雖處于開展起步期間，但開展速度很快，其間，沈陽新松機器人、安徽埃夫特、廣州數(shù)控，是國內(nèi)機器人出產(chǎn)的第一隊伍。
據(jù)了解，國內(nèi)工業(yè)機器人運用領(lǐng)域的疾速開展，為輪胎業(yè)的開展帶來機緣。雖然在自動化出產(chǎn)技能方面尚有待打破，但在輪胎制作過程中的物流自動化體系方面，機器人已得到遍及運用，如三角輪胎物流管理體系、風(fēng)神輪胎出產(chǎn)物流體系等。
有業(yè)界專家表明，國內(nèi)輪胎出產(chǎn)公司在煉膠、運膠、壓出、硫化、物流等現(xiàn)已部分到達自動化水平，但如何將各個過程柔軟地組織在一起，表現(xiàn)功用最大化，仍是國內(nèi)使用機器人技能的難點。
蘇博猜測以為，隨著技能不斷進步，國內(nèi)輪胎公司對工業(yè)機器人的需要，有望在數(shù)年內(nèi)完成爆發(fā)性增加，尤其在自動化庫房和膠料運輸體系等方面。
據(jù)了解，工業(yè)機器人技能在國外輪胎公司的物流和智能出產(chǎn)中，現(xiàn)已得到廣泛運用。米其林、普利司通、倍耐力等輪胎巨子都具有共同的智能出產(chǎn)技能，全球輪胎制作業(yè)也因而朝著智能化的趨勢開展。在我國輪胎職業(yè)，不斷增加的工業(yè)機器人也正在投入運用。
本錢要素推進機器人大規(guī)模運用
據(jù)悉，為了堅持競爭優(yōu)勢，全球各大輪胎制作公司這些年紛繁采取下降本錢的行動，而下降勞動本錢被公認是最直接、最有用的方法�；诖�，工業(yè)機器人不斷增加地被輪胎制作商們廣泛運用于各種物流自動化體系，以及輪胎智能化出產(chǎn)過程中。
當(dāng)前，工業(yè)機器人在輪胎物流中的運用現(xiàn)已非常老練。例如，芬蘭Cimcorp公司的物流自動化體系，從輪胎成型開端到被裝上貨車投入運用，能夠全程自動操作。此外，韓泰物流管理體系、固特異全自動化倉儲運營體系、阿波羅物流管理體系等，均為老練的物流自動化體系。
別的，在智能化出產(chǎn)中，工業(yè)機器人的運用正變成趨勢，包括米其林、倍耐力、住友、固特異、普利司通、內(nèi)地、東洋等輪胎制作商，都已具有自個的智能出產(chǎn)技能。
某輪胎公司有關(guān)人士向輪胎國際網(wǎng)介紹說，工業(yè)機器人在輪胎出產(chǎn)中廣泛運用，大大下降了勞動力本錢，提高了出產(chǎn)功率。而在此之前，輪胎出產(chǎn)過程中的每道工序都需要人工操作。
“現(xiàn)期間，從倍耐力的‘模塊集成自動化體系’到普利司通的BIRD體系，自動化已廣泛國際各地。在我國，輪胎公司也都對自動化產(chǎn)生了濃厚興趣，企圖經(jīng)過高水平的自動化設(shè)備，簡化出產(chǎn)、下降本錢并提高產(chǎn)品質(zhì)量�！碧K博在有關(guān)陳述中泄漏道。
我國將成全球最大工業(yè)機器人商場
近幾年，我國工業(yè)機器人運用領(lǐng)域之寬，開展速度之快，令人備受重視。國際機器人聯(lián)合會（IFR）的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，我國將變成全球規(guī)模最大的機器人商場。
據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前，國外機器人制作公司占有我國約90%的商場份額，其間，發(fā)那科、安川、庫卡、abb四家公司合計約占65%的商場份額。國內(nèi)機器人公司雖處于開展起步期間，但開展速度很快，其間，沈陽新松機器人、安徽埃夫特、廣州數(shù)控，是國內(nèi)機器人出產(chǎn)的第一隊伍。
據(jù)了解，國內(nèi)工業(yè)機器人運用領(lǐng)域的疾速開展，為輪胎業(yè)的開展帶來機緣。雖然在自動化出產(chǎn)技能方面尚有待打破，但在輪胎制作過程中的物流自動化體系方面，機器人已得到遍及運用，如三角輪胎物流管理體系、風(fēng)神輪胎出產(chǎn)物流體系等。
有業(yè)界專家表明，國內(nèi)輪胎出產(chǎn)公司在煉膠、運膠、壓出、硫化、物流等現(xiàn)已部分到達自動化水平，但如何將各個過程柔軟地組織在一起，表現(xiàn)功用最大化，仍是國內(nèi)使用機器人技能的難點。
蘇博猜測以為，隨著技能不斷進步，國內(nèi)輪胎公司對工業(yè)機器人的需要，有望在數(shù)年內(nèi)完成爆發(fā)性增加，尤其在自動化庫房和膠料運輸體系等方面。
- 上一篇：世界上最領(lǐng)先的配備制作業(yè)工業(yè)規(guī)劃理念和方法 [2014/9/5]
- 下一篇：2014年 斗山工程機械進入中國市場20周年 [2014/9/5]
