對于現(xiàn)在電動堆高車市場的火爆，為了牟取更大利潤，各種各樣的廠家也都紛紛進入該領(lǐng)域，無論哪些廠家生產(chǎn)，最終都無法擺脫進口的依賴。

　　國內(nèi)新興的電動叉車也已經(jīng)有五六年的發(fā)展時間，其生產(chǎn)、設(shè)計、制造都逐漸趨于成熟，市場份額也逐步明朗化，由于中國市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿�，現(xiàn)在已經(jīng)形成三股電動叉車生產(chǎn)力量，一是外資，如邦姆、速帕、維勒科等；二是合資，林德、諾克等；三是國產(chǎn)，如中力、諾力、牛力、令工等。

　　而三者最大的區(qū)別是市場份額和市場級別的差別，在高端市場上主要被外資所把持，國內(nèi)很多企業(yè)都是望洋興嘆，中端市場則成了國產(chǎn)與合資企業(yè)廝殺的戰(zhàn)場，價格戰(zhàn)也是一怒即發(fā)。低端外資根本不進入，合資企業(yè)也觸及很少，只有國產(chǎn)叉車還在苦苦支撐，獲取微薄的利潤。

　　在這個新興的電動系列叉車業(yè)內(nèi)，我們依然沒有擺脫落后的局面，處在生產(chǎn)制造的低端市場上。

　　而電動堆高車內(nèi)置電機、電控箱也都是進口國外，說白了整個電動堆高車領(lǐng)域的大部分利潤都被國外企業(yè)賺取，大部分電動堆高車核心部件也都掌握在國外大企業(yè)手里。中國電動堆高車生產(chǎn)企業(yè)舉步維艱，在夾縫中生存。而偌大的中國市場被外資任意肆虐！

　　這樣的情形對我國企業(yè)長足發(fā)展是極其不利的，如何擺脫國外配置的進口依賴，是我們今后應該努力的方向。像美國柯蒂斯電控，在中國市場上占據(jù)70%以上份額，柯蒂斯串勵電機速度控制器也是多種工業(yè)車輛的理想選擇廣泛應用于電動搬運車、物料搬運車、全電動堆高車、高爾夫球車以及其他小型串勵機設(shè)備應用場合。

　　發(fā)展本國核心零部件，也不是一朝一夕就能夠完成的，我們要明確知道與國外這些企業(yè)存在巨大的差距，而要逐步縮小差距或者超越需要付出幾代人的艱辛努力。發(fā)達國家也是經(jīng)歷了一百多年的時間才成就了今天，所以我們只要堅定不移的，向著的對的方向努力，就一定會取得意想不到的成績。

　　還有就是國內(nèi)電動叉車處了外觀、色彩、設(shè)計機構(gòu)不同其內(nèi)置基本無異，主要配件均采購外資，所以廣大的客戶在選夠時，對電動叉車的主要配件問清楚，就可以放心購。